21 Jul “Gestamp ha aprovechado las oportunidades de la crisis”
Gestamp Automoción cerró ayer la adquisición de la filial de componentes del grupo alemán ThyssenKrupp y ha redefinido su estrategia empresarial. La compañía española, tras el visto bueno de las autoridades de la competencia europeas, tiene que digerir ThyssenKrupp Metal Forming y afianzar la compra de Edscha de finales de 2009.
Mediante este rediseño, el primer fabricante español de componentes de coches espera facturar cerca de 5.500 millones en 2012, un 45% más que los 3.800 millones previstos para este año.
“Gestamp es una empresa diferente con la adquisición. La crisis nos ha ofrecido oportunidades y las hemos aprovechado. Hemos dado dos saltos muy fuertes en poco tiempo.
Tenemos que integrar 9.000 personas, maximizar tecnología y analizar las ineficiencias que hemos encontrado en las compañías que hemos comprado, porque algunas operaciones de Thyssen no son rentables”, dice Francisco Riberas, consejero delegado de Gestamp.
Financiación
“La operación ha requerido 300 millones de euros de financiación, que era el valor de la empresa. Teníamos liquidez, pero queríamos financiarla a corto plazo y meter la deuda en el plan estratégico”, afirma el primer ejecutivo de la compañía. “Hemos incluido 100 millones de deuda y 200 millones de equity”, agrega.
El fabricante español se ha reforzado, en menos de dos años, en las actividades de componentes de carrocería con Edscha y en ingeniería de chasis de automóviles con Metal Forming, “un negocio que no era clave para Thyssen y que nosotros conocemos. Los sindicatos alemanes han visto bien la operación”, comenta Riberas.
La adquisición de Thyssen engrosará la cuenta de resultados de Gestamp, que pasará de facturar 300 millones de euros en el negocio de chasis a superar los 800 millones en 2012, el 14% de sus ingresos previstos y casi el triple que antes de la adquisición.
Metal Forming cuenta con una plantilla de unos 5.700 empleados, alcanzó una facturación de 1.100 millones durante el año pasado y tiene centros de producción en Alemania, Francia, Reino Unido, España, Polonia, Turquía y China.
Sin embargo, la operación recién sellada tendrá otra repercusión: “Aumentaremos la cartera de clientes asiáticos como Toyota y Honda, algo que nos posiciona mejor en el mercado global. Además, Thyssen tiene una tecnología muy fuerte que podremos aprovechar para otras cosas”, explica Riberas.
El consejero delegado apunta que Gestamp tiene cada vez menos interés en el maltrecho mercado español y más proyección internacional. “En España, producimos un 25% de nuestros componentes. Sin embargo, la exposición a este país es del 5% gracias al gran volumen de las exportaciones ”, dice Riberas, que añade que “estamos muy fuertes en Rusia y seguimos adelante en China, India y Brasil.
Sin embargo, vamos a frenar un poco el desarrollo de nuevos proyectos. Necesitamos digerir los cambios”. Gestamp tiene dos fábricas en Rusia, cinco en China, siete en India y cuatro en Brasil, aunque estos mercados suponen sólo el 20% de sus ventas en todo el mundo.
En España cuenta con 22 centros productivos. Con los refuerzos de Edscha y Thyssen, Gestamp prevé ingresar 3.800 millones este año, 5.500 millones el próximo ejercicio y superar la barrera de los 6.000 millones en 2014, según el plan estratégico. Además de este crecimiento, el fabricante español pasará de los 18.000 empleados de 2010 a 24.000 a finales del próximo año.