15 Dic Anfac reitera la necesidad de reducir los costes de la logística
En este resumen anual, que en 2010 alcanza su tercera edición, se han puesto de manifiesto tanto las valoraciones que los fabricantes realizan de los centros de logística de nuestro país como las necesidades del sector para reducir los costes derivados de esta activi¬dad. En este sentido, hay que destacar la importan¬cia de los gastos de logísti¬ca, que suponen una parte muy importante del precio final de un automóvil, alrededor del 10%. Com¬parado con los niveles europeos, España debería reducir estos costes alre¬dedor de tres puntos, hasta situarse cerca del 7%. La localización de nuestro país en el mapa europeo tiene en parte la culpa de estos costes, pues muchos de los proveedores de los fabricantes se hallan en el centro de Europa, lo que encarece el transporte de los componentes hasta la Península. No obstante, y por ese motivo, España debería ser un modelo de gestión para solventar tra¬bas invariables como nues¬tra ubicación.
Los informes presenta¬dos por Anfac valoran tres sectores fundamentales: la logística marítimo por¬tuaria, la ferroviaria y, por primera vez, la del trans¬porte por carretera. Los resultados de los informes de este año dejan como mejor calificada la logísti¬ca portuaria, cuya puntua¬ción media aumenta en todos los puertos estudia¬dos. La ley de puertos aprobada este año tam¬bién ha sido valorada posi¬tivamente, pues podría contribuir a una bajada de los costes para los fabri¬cantes, ayudando a redu¬cir el precio final de los automóviles.
En el sector ferroviario, el informe recoge todavía algunas carencias impor¬tantes, como la falta de comunicación directa con algunos puertos o la nece¬saria liberación del ferro¬carril. Asimismo, el Plan Estratégico para el Impul¬so del Transporte Ferro¬viario recoge algunas de las propuestas del sector, especialmente la concer¬niente al trato de las mer¬cancías, algo en lo que el parque de vagones tiene una especial importancia debido a su escasez y la falta de adecuación. En el caso del transporte por carretera, sorprende la buena puntuación que ha obtenido el sector en su primer año de valoración, aunque también hay pun¬tos mejorables como la facilidad para resolver incidencias o el aumento de la profesionalidad de todas las partes implica¬das, como por ejemplo los conductores, su imagen durante el traslado de sus vehículos. En palabras de José Manuel Machado, "los ser¬vicios ofrecidos por los dis¬tintos operadores logísti¬cos están mejorando, aun¬que todavía queda trabajo por realizar. Es necesario que la Administración acometa las reformas necesarias para favorecer la competitividad de las factorías españolas. Cual¬quier esfuerzo redundará en una industria del auto¬móvil más fuerte'.