24 Nov El sector del automóvil analiza su futuro en la industria europea
Durante dos jornadas, empresarios y directivos del sector de la automo–ción debaten sobre el futu¬ro de la industria automo¬vilística en el marco del IESE, la escuela de direc¬ción de empresas de la Universidad de Navarra. La primera jornada, la de ayer, tuvo como protago¬nistas a los representantes de las asociaciones que engloban a vendedores y fabricantes. Entre ellos, el secretario general de la Asociación Europea de Fabricantes de Automo¬ción (ACEA), Ivan Hodac, quien considera "prema–turo' que el Gobierno español ponga todos los huevos en la misma cesta, en referencia al coche eléc¬trico, porque opina que el cliente no podrá pagar el precio de estos vehículos y no habrá incentivos para todo el mundo.
Esta postura entra en conflicto con el empeño del Ministerio de Indus¬tria. Su director general, Jesús Candil, ha reafirma¬do la postura guberna–mental por el vehículo eléctrico como salida de futuro para el sector de la automoción. Además, ha asegurado que la red nacional es capaz de aguantar la recarga de tres millones de vehículos eléc¬tricos, siempre que esta se realice en la denominada tarifa valle. Candil ha insistido en el extraordi¬nario potencial tecnológi¬co, industrial y medioam–biental del vehículo eléc¬trico y la oportunidad que esto supone para generar sinergias positivas entre los sectores del transporte y la industria.
Por su parte, el secreta¬rio de industria de la Generalitat catalana, Antoni Soy, ha asegurado que la industria de la automoción de Cataluña tiene capacidad suficien¬te para reconvertirse hacia el sector del vehícu¬lo eléctrico. Los objetivos del gobierno catalán son llegar a los 76.000 vehí¬culos y 91.200 puntos de recarga en 2015.
No sólo de eléctrico se ha hablado en este foro. El presidente de Ford en España, José Manuel Machado, ha reclamado al Gobierno que declare la automoción como sector estratégico, como ha hecho con el turismo, lo que implicaría también apoyos financieros, además de fis–cales. Para paliar la crisis actual, Machado ha pro¬puesto una reducción del IVA al 8% para los vehícu¬los poco contaminantes, los que emiten menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro.