30 Sep Ford Almussafes cumple los servicios mínimos
J. LARRAZ | Ford Almussafes quedó ayer, como estaba previsto, sin producción de modo que únicamente trabajaron los servicios mínimos pactados que se refieren a los bomberos y servicios médicos así como la planta de pintura que tiene que trabajar las 24 horas del día ya que, en caso de pararla, la pintura se seca y obliga a cambiar las tuberías de la misma. La fabricación de vehículos fue nula, ya que el seguimiento del paro fue prácticamente total.
La manera de entrar en la factoría en las horas del cambio de turno seguía el siguiente ritual. Cuando faltaban varios metros para llegar al piquete, el trabajador sacaba una hoja con cuño en rojo que previamente le habían facilitado los sindicatos que le acreditaba como personal de servicio mínimo. Una vez comprobada esta documentación, la llegada a la planta se realizaba sin problemas. «Se ha demostrado que en las empresas que tienen representación sindical el seguimiento de la huelga general es total y no hay ningún incidente», explica Carlos Faubel, secretario general de UGT en Ford Almussafes.
Los 360 empleados que aproximadamente tenían que cumplir los servicios mínimos lo hicieron a rajatabla. Hubo algún empleado más que acudió a trabajar pero evitando las horas de mayor concentración de piquetes.
La mayoría de los delegados sindicales se concentraron en la entrada del polígono Juan Carlos I de Almussafes, situado junto a la factoría, donde se cortó el tráfico para informar de la huelga sin que se registraran incidentes de importancia y en un clima pacífico.
Uno de los guardias de seguridad de una de las empresas del polígono, pasadas las seis de la mañana, se lamentó de que estos piquetes informativos le provocaran llegar tarde al trabajo. «Sobre todo lo siento por mi compañero, que no se puede marchar hasta que yo llegue», lamentaba con resignación. Los empleados básicos de mantenimiento también lograron llegar, aunque tarde, a sus puestos de trabajo, ya que los sindicatos respetaron los servicios mínimos.
El éxito de la huelga en la factoría de Almussafes es similar al que registraron el resto de plantas de automóviles españolas. Las 17 fábricas del sector instaladas en España suspendieron la producción como consecuencia de la huelga general, con lo que la automoción se convirtió en uno de los sectores con mayor seguimiento del paro.
Desde el inicio de los paros, la actividad en los centros de producción de vehículos fue prácticamente nula, de forma que sólo mantenía su actividad la planta de Mercedes en Vitoria, según fuentes del sector consultadas por Europa Press. En la planta de PSA Peugeot–Citroën de Vigo la actividad fue «casi nula» en los turnos de noche y mañana mientras que Renault tuvo un seguimiento de la huelga de entre el 35 y el 50%. Los sindicatos informaron de seguimientos próximos al 100% en las factorías de General Motors en Figueruelas (Zaragoza), de Nissan en Barcelona o de Santana en Linares (Jaén).