23 Abr Los valencianos que recibieron ayudas del Plan Prever devolverán 9 millones a Hacienda
Durante 2009, en la Comunitat Valenciana se realizaron 25.000 operaciones al amparo del Plan 2000E. El Estado aportó alrededor de 16 millones de euros en este tipo de ayudas (500 euros por vehículo) y otros 22 millones la Generalitat ya que al inicio del plan amplió la ayuda era de 1.000 euros por coche. Aplicando el tipo marginal de gravamen del 24%, el más bajo en una escala que llega hasta el 43%, los valencianos deberán satisfacer 9.120.000 euros por las subvenciones recibidas.
Los técnicos del Ministerio de Hacienda agrupados en Gestha estimaron ayer que la tributación de las ayudas directas del Plan 2000E en la Declaración de la Renta 2009 aportarán al Estado más de 50 millones de euros, unos 240 euros por vehículo, una cantidad que en el caso de la Comunitat Valenciana se eleva a 360 euros por la mayor aportación inicial de la Generalitat.
Vamos, que de los 1.500 euros de ayudas públicas hay que descontar 360 euros, con lo cual la subvención para comprar el coche se queda reducida a 1.140 euros, más los 1.000 euros de descuento que aplicaron los fabricantes, que no se contabilizan en la tributación.
Las reacciones no se hicieron esperar, ya que aunque los asesores fiscales son conscientes de la obligatoriedad de tributar las ayudas oficiales directas, ya sean para la compra de un coche o de una vivienda, la gran mayoría de los ciudadanos no conocían este dato.
Fernando Móner, presidente de la Asociación Valenciana de Consumidores y Usuarios (Avacu), comentaba ayer que la Administración «debería haber informado o recordado a los potenciales compradores que cualquier tipo de subvención directa se tiene que declarar como incremento general del patrimonio, según la Ley del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF)». Móner explicó que posiblemente «de haberlo sabido muchos consumidores habrían desistido de acogerse al Plan 2000E y habrían vendido el coche por su cuenta a un precio mejor y luego podrían haberse comprado uno nuevo. Ya pasó lo mismo en su momento con las ayudas a la adquisición de viviendas».
La Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto) pidió ayer al Gobierno y al Congreso de los Diputados una modificación urgente del tratamiento fiscal del Plan 2000E para evitar perjuicios a los beneficiarios.
Faconauto se sumó a la petición de fabricantes (Anfac) e importadores (Aniacam) para que se solucione «el problema», ya que «no tiene sentido penalizar una medida que no sólo ha conseguido dinamizar el sector y el empleo, sino que además ha proporcionado a las administraciones públicas unos ingresos extra derivados del fuerte repunte de las ventas de coches».
El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Motor (Ganvam), Juan Antonio Sánchez, aseguró a Europa Press que el Estado y las autonomías han obtenido un saldo positivo neto a su favor vía impuesto de matriculación e ingresos del IVA por el aumento de la venta de vehículos. Si a esa situación se le suma lo que se va a recaudar en la Renta de 2009 se puede decir que el Plan 2000E ha aportado unos ingresos fiscales extra superior a los 100 millones de euros.
Este saldo a favor de Hacienda justifica, «ahora más que nunca», la necesidad de renovar un plan que se ha revelado «tan eficaz» para incentivar la demanda y renovar el parque automovilístico, con los efectos que eso supone para la seguridad y el medio ambiente.
El Plan 2000E ha supuesto una inversión total de 140 millones de euros en 2009 y 100 millones adicionales en 2010. En España se realizaron un total de 250.762 operaciones desde su puesta en marcha en mayo.
El Estado y las autonomías han obtenido un saldo positivo neto de 40 y 16 millones de euros en impuestos directos, respectivamente, por el Plan 2000E, cifra que se elevará a 100 millones por el IRPF, según Ganvam.