17 May Nissan exige un recorte de costes del 41% a la planta de Barcelona
Una parte importante del ahorro se conseguirá a través de la búsqueda de proveedores de piezas y componentes más cercanos a la fábrica en sustitución de un gran número de suministros que ahora proceden de China y Japón. La proximidad en la producción de los componentes de más volumen supondrá un ahorro importante en costes logísticos.
BENEFICIO EMPRESARIAL LOCAL// La operación beneficiará a un número todavía por determinar de fabricantes de piezas instalados en Catalunya. En los otros dos modelos que se producen en Barcelona no se da un problema tan grave de costes debido a que se empezaron a fabricar hace más años y sus inversiones ya están más amortizadas.
Otra parte del ahorro dependerá de la productividad y de los costes laborales. En este apartado, la empresa ha planteado en la negociación del convenio colectivo, que seguirá con una nueva reunión prevista para hoy, lunes, la congelación salarial en el 2009 y una subida del 50% de la inflación para este año, además de un aumento de la flexibilidad interna con 15 sábados de producción adicional si es necesario en lugar del límite actual de 10.
La compañía ha advertido de que ahora no es momento para perjudicar la imagen de la factoría catalana con nuevos conflictos laborales generados por el convenio cuando la multinacional japonesa está a punto de tomar la decisión sobre la adjudicación de dos modelos nuevos a los que aspira Barcelona. Se trata de la versión eléctrica del modelo NV200 y, probablemente, de una nueva furgoneta grande.
ESCASO MARGEN// Los sindicatos ven difícil recortar los costes laborales. Raúl López, de CCOO, considera que la planta de Barcelona «no puede competir en salarios con la de China que también produce la misma furgoneta NV200, pero sí en valor añadido». Además, según Pedro Ayllón, de Sigen–USOC, los gastos en mano de obra tienen «un potencial de ahorro limitado» porque representan solo entre el 8% y el 10% del coste de un vehículo.
La compañía ya ha comunicado al comité que ve inasumibles las propuestas sindicales de incrementos salariales por encima de la inflación, prejubilaciones, reducción del tiempo de trabajo y recuperación de actividades subcontratadas. Estas medidas supondrían un coste adicional de 23,7 millones en dos años y de 70 millones en un periodo de cuatro ejercicios.
La mejora de las ventas ha propiciado que la fábrica de Nissan en la Zona Franca haya trabajado ya tres sábados incluyendo el de este fin de semana y que la empresa haya convocado a la plantilla para el próximo día 29. Los sindicatos prevén que la dirección abra la factoría algunos sábados más durante junio para dar respuesta al aumento de pedidos, especialmente de la nueva furgoneta NV200 y del modelo Primastar. El refuerzo de la producción se completa con unos 50 empleados desplazados desde la planta de Ávila a Barcelona desde hace varios meses.