26 Abr Renault augura un estancamiento de las ventas de coches en 2010 sin la prima
En una entrevista publicada hoy por "Les Echos', Laurent defendió el mantenimiento del dispositivo de ayudas a la compra de vehículos nuevos con las ayudas estatales y autonómicas.
El dispositivo se ha mostrado "rentable" para las arcas públicas y además "entre la fabricación y la distribución ha permitido salvar unos 20.000 empleos", aseguró Laurent.
El fin de estas primas, que permitieron 140.000 matriculaciones suplementarias en 2009 (de un total de 952.772) y se prevén 110.000 este año, unido al efecto de la subida del IVA a partir de julio, significará un aumento del precio de los coches de entre el 25% y el 30%, según Renault.
Su presidente señaló que creía "que había posibilidades de que la operación se renovara".
Sobre la próxima producción del vehículo eléctrico Twizy a partir del verano de 2011 en la planta de Valladolid, Laurent subrayó que la marca del rombo se ha convertido en la "referencia nacional" en esta tecnología.
"Junto a Francia, España, que es el tercer productor mundial de energías renovables, es puntero en este tema", se felicitó el responsable de la filial española de Renault, que ha establecido acuerdos con el grupo Acciona y con ayuntamientos y comunidades autónomas para posibilitar el desarrollo del coche eléctrico.
En el horizonte de 2014, se espera que las matriculaciones de este tipo de coches llegue a 250.000.