26 Nov Volkswagen Navarra batió ayer la producción más alta de su historia que databa de 1998
Pamplona buceó por debajo de los 250.000 coches anuales, el umbral de seguridad que garantizaba la ocupación de toda la plantilla, lo que le obligó a adoptar medidas de recorte de jornada y salario esos años críticos. Ahora, esta empresa contracíclica, motor de la industria navarra, ha rescatado unos niveles de producción que incluso dejarán corto ese techo de 1998. Este año prevé fabricar 337.000 coches y en 2011 se manejan previsiones, todavía provisionales, que cifran el programa en torno a los 348.000.
Detrás de esta eclosión productiva, que ha logrado atemperar la crisis en Navarra, está el éxito comercial del nuevo modelo, lanzado en verano de 2009, y la decisión del grupo alemán de concentrar toda su fabricación europea en Landaben. La planta ha saturado su capacidad productiva. Fabrica 1.548 coches diarios y se nutre de 4.800 trabajadores, de los que 900 son eventuales. La consolidación de parte de este empleo como fijo es el reto pendiente de la empresa, que ha comprometido 150 contratos fijos este año, que casi se han realizado, y 250 más en los dos siguientes. Esta cifra se podría ampliar con la entrada en producción en 2011 de la segunda línea de montaje (MLD) con una capacidad para 150 coches diarios, y que requerirá nuevas contrataciones, sobre todo, de especialistas, y promociones internas de categoría, ya en marcha.
La navarra es la fábrica española de coches que más crece este año: un 51%, con 283.495 unidades, según datos de la asociación de fabricantes Anfac. Fabrica casi tantos coches como Opel en Zaragoza y Seat en Barcelona, y supera a fábricas como Ford, Renault o Citroën. De las nueve, es la que más exporta: 266.026 Polos hasta octubre, el 94% de los fabricados.