11 Feb Alain Visser, vicepresidente de ventas para Europa de Opel: “El futuro del automóvil es eléctrico”
Tras años de incertidumbres y movimientos empresariales en torno a Opel, ¿cuál es la actual situación de la compañía dentro de General Motors? Sin duda alguna, la situación de Opel es inmejorable en la actualidad. Tras un periodo en el que el futuro y posicionamiento de la compañía era tema de constante debate, Opel ha encontrado un equilibrio idóneo a todos los niveles. Nos encontramos cien por cien integrados dentro de un grupo líder como es el caso de General Motors, mientras que por oro lado, gozamos de total autonomía para desarrollar nuestra andadura en los diferentes mercados. Esto conlleva tener todo el respaldo de imagen, innovación y desarrollo y estructura de General Motors, a la vez que te permite elaborar tus propias estrategias sin perder la identidad propia de una marca como Opel. ¿Existe una receta que seguir ante la continuada crisis que ha afectado al sector? Optimismo. La clave ante una situación como la vivida durante los últimos años se basa en el desarrollo de soluciones y nuevos proyectos tanto de producto como de estrategias de mercado que ayuden a revertir la situación. Nadie puede predecir el comportamiento del mercado, pero ya se pueden ver las primeras señales positivas en materia macroeconómica en lo que respecta al mercado europeo. Los primeros índices del 2011 reflejan un aumento de la confianza del consumidor y del sector empresarial, lo que se va a traducir en un ligero repunte de las ventas a lo largo de este ejercicio. Un paso adelante que va a estar más consolidado en los mercados del centro y el este de Europa, mientras que en la zona más occidental del continente, el crecimiento va a existir, aunque de manera más contenida. En el caso de España, manejamos unas previsiones realistas que ayudarán a equilibrar el volumen y capacidad real del mercado nacional. Pero será difícil volver a niveles de matriculaciones como los del 2007. El mercado es cada vez más globalizado, con productos capaces de adecuarse a todo tipo de conductores… En efecto, el desarrollo de arquitecturas globales caracterizadas por su flexibilidad de utilización y adaptación va a ser la nota dominante del futuro más inmediato de la industria del automóvil. El sector es muy sensible a las fluctuaciones de beneficios y pérdidas. Un margen de tan sólo un 1% puede ser determinante para conseguir números positivos o negativos, por lo que la arquitectura única se presenta como una prioridad. No obstante, este recurso debe ser invisible para el cliente. Tenemos que ser capaces de realizar productos totalmente diferenciados sobre una misma base, que permita ofrecer un destacado producto en diferentes segmentos de mercado. Y no tenemos que olvidarnos del potencial de mercados emergentes como China, Brasil, India o Rusia. Una fuerte apuesta que se traslada a las alternativas de movilidad eficientes. ¿Qué esperan del eléctrico Ampera? Desde Opel mantenemos firme una posición de continuo desarrollo de alternativas de propulsión con la máxima eficiencia como objetivo. La aplicación de las últimas tecnologías han situado a nuestra gama ECOFlex como una de las más destacadas en materia de reducción de emisiones de CO2 y consumos. Ahora le toca el turno al Ampera. Y es que, el futuro del automóvil, acorde a las actuales tendencias, es cien por cien eléctrico. Con el Ampera, nos posicionamos a la vanguardia de un grupo de constructores comprometidos con las más innovadores soluciones de futuro, convertidas en toda una realidad. Si bien es cierto que el coche eléctrico en un principio va a tener que contar con el respaldo de los gobiernos para su gradual implantación, debido al coste que supone su producción y el desarrollo de una red de abastecimiento de electricidad, es la mejor apuesta de futuro.