04 Mar Alan Mulally: “La planta de Valencia es estratégica para Ford”
A.Marimón "Es una factoría crucial y estratégica en el plan de crecimiento de la compañía. Fabrica los modelos Fiesta y C-Max, que forman parte de las dos plataformas (estructuras de producción) más importantes de la marca y que representan el 60% de la ventas totales de nuestros vehículos', ha subrayado el presidente, que ha logrado que Ford sea el único fabricante americano que no ha sido intervenido por el Gobierno de Obama, como sí ha ocurrido con General Motors y Chrysler. El ejecutivo, que se reunió con el Rey y el presidente, José Luis Rodríguez Zapatero, ha destacado que "las operaciones en Valencia y en España son de las mejores del mundo. El centro ha incrementado su productividad y la calidad de sus vehículos en los últimos años'. El presidente de Ford, que ayer recibió el Premio Protagonista del Motor de El Mundo, se ha comprometido a aumentar la producción de la factoría y a adjudicar nuevos modelos, aunque no ha concretado cuáles. Ford tiene previsto lanzar hasta 20 nuevos productos en los próximos tres años. Almussafes inició hace unos meses el montaje del nuevo monovolumen C-Max, del que producirá versiones de gasolina, diésel e híbridas (incluida una versión que se podrá enchufar a la red eléctrica). El portavoz de UGT en Ford Almussafes, Carlos Faubel, señaló ayer que esperan noticias de nuevos productos para la factoría "en un mes o mes y medio'. Mulally cree que el mercado mundial de coches seguirá recuperando este año el terreno perdido durante la recesión y alcanzará unas ventas de entre 75 y 85 millones de vehículos. En este contexto, Ford prevé seguir mejorando sus resultados, que cerraron el año pasado con unos beneficios netos de 6.600 millones de dólares (4.737 millones de euros). "Vamos a aumentar nuestra tesorería, lo que es importante para seguir devolviendo los 23.000 millones de dólares que pedimos prestados hace dos años para invertir en nuevos modelos y reestructurar el negocio', ha comentado. La empresa canceló el año pasado 14.500 millones de dólares de ese crédito. Agresividad El ejecutivo ha criticado la agresividad comercial de algunos de sus rivales en Europa, lo que afectó a la cuenta de resultados del grupo en esa región, que registró unas pérdidas operativas de 51 millones de dólares en el cuarto trimestre de 2010. "Muchos fabricantes bajaron los precios, pero nosotros decidimos que no. Esto provocó que perdiéramos cuota de mercado'. El objetivo prioritario del máximo ejecutivo de Ford es que todas las regiones se encuentren en beneficios este ejercicio. Por otro lado, descartó una fusión o una gran alianza de Ford con alguno de sus rivales. "Estamos integrando la compañía, porque las regiones operaban de forma muy separada. Podemos lograr muchas sinergias solos'. La empresa apuesta por desarrollar vehículos globales para compartir componentes.