10 Jun Almussafes ya genera más empleo con el C-Max que con el Focus
JULIÃN LARRAZ.- El C-Max es un éxito y la factoría de Almussafes tiene las mejores previsiones de producción de los últimos años. La planta ha elevado el número de unidades fabricadas del monovolumen un 17,5% y ya ha sobrepasado los 1.000 modelos al día, casí los mismos que se montaban en las mejores épocas del Focus pero con el añadido de que el monovolumen es un vehículo de más valor, por lo que necesitan más mano de obra. Actualmente, sumando los trabajadores de la factoría y los de las industrias auxiliares que sirven las piezas, ya hay más empleados trabajando en el C-Max que los que había dedicados al Focus antes de que empezara la crisis, según aseguran desde la asociación valenciana de la industria de la automoció). El monovolumen, que Almussafes monta en exclusiva para toda Europa y a partir del año que viene para Estados Unidos, se ha convertido en uno de los modelos más exitosos de la multinacional. Ya se han vendido 70.000 unidades y hay 30.000 pedidos, según datos de finales de mayo ofrecidos por Ford ayer. La unidad 100.000 del C-Max se alcanzará antes de que acabe este mes de junio. «En lo que va de año, las ventas del Ford C-Max han duplicado las registradas durante los cinco primeros meses del año anterior. Este periodo coincide también con la mayor aceleración de ventas de C-Max desde 2006», explica Ford en un comunicado. La factoría de Almussafes destina la mayoría de sus vehículos a la exportación. «Esperábamos una fuerte demanda del Ford C-Max y Ford Grand C-Max, pero la realidad ha superado nuestras expectativas», ha dicho Roelant de Waard, vicepresidente de marketing, ventas y servicios de Ford Europa. «Estos resultados nos avalan y nos aportan una gran confianza hacia el futuro, sobre todo ahora que Ford Europa se prepara para lanzar 20 vehículos totalmente nuevos o significativamente remodelados en los próximos tres años». Dos de estos modelos, que Ford llama C520 y V408, son el todoterreno Kuga y la furgoneta Ford Transit cuya adjudicación a Almussafes está ya oficiosamente decidida, según aseguran varios proveedores de Almussafes consultados por LAS PROVINCIAS. Líder de Europa El auge de Almussafes en los últimos años ha catapultado la factoría de dirige Antonio Adés, responsable de fabricación de Ford España, hasta convertirse en una de las más importante de Europa. Ha pasado de ser una fábrica de coches pequeños (Ka, Mazda2 y Fiesta) a montar un coche que hace cinco años sólo se montaría en Alemania o Bélgica. Además, no sólo el C-Max es un coche de más valor añadido que todos los que se han montado en Almussafes si no que, además, el porcentaje de clientes que optan por acabados de gama alta, como el Ford C-Max Titanium, también ha crecido al pasar del 32% durante 2010 al 65% en lo que va de año. A pesar de estos buenos datos, el protagonismo de Almussafes se seguirá centrando en Europa. La planta tiene adjudicada la producción del C-Max y Grand C-Max para Europa y Estados Unidos y la de los modelos híbridos del C-Max sólo para Europa. Ayer Ford anunció que las versiones híbridas del C-Max se van a fabricar, para el mercado americano, en la factoría de Michigan a partir de 2012 y que prevé triplicar el número de coches híbridos que venda en Estados Unidos.