Avalancha de prototipos

Avalancha de prototipos

P.Figueruelo A lo largo de los próximos días iremos ampliando esta información acerca de las novedades que se presentan en la feria suiza, por cierto, cercanas a las 200. Todo un récord.

3AL

El Moduleo es un prototipo que con solo accionar un botón se puede convertir en una berlina de cuatro plazas, en un utilitario de dos, o en una pick-up. Está pensado como vehículo de flotas, con un radio de acción de entre 20 y 30 kms.

Abarth

En este Salón Internacional se anticipa el lanzamiento comercial, previsto para el segundo trimestre de 2011, del cambio manual de cinco marchas en el Abarth 500C combinado con el motor 1.4 T-Jet 135 CV. Esta novedad aumenta la oferta del Abarth 500C que hasta ahora solo contaba con el cambio robotizado “competizione” con levas en el volante.

Alfa Romeo

Debuta la nueva gama 2011 de Alfa Romeo MiTo que se comercializará a partir de abril en los principales países europeos. Entre las novedades, destacan la introducción de nuevos colores de carrocería y de nuevos tejidos para los interiores, la disponibilidad de nuevos elementos opcionales y la introducción de tecnologías para mejorar el confort y el sentimiento de conducción. Además, el exclusivo equipamiento del “Quadrifoglio Verde” se renueva con nuevos elementos estéticos. En Ginebra se expone un “Quadrifoglio Verde” 1.4 MultiAir Turbo de 170 CV equipado con los nuevos asientos Sabelt de tipo deportivo con respaldo de fibra de carbono y una versión equipada con el 1.4 MultiAir Turbo 135 CV combinado con el nuevo cambio automático TCT y con el sistema Start&Stop.

kka Technologies

Esta empresa europea de ingeniería presenta el Astute Car, un pequeño vehículo eléctrico biplaza, que se caracteriza por la ausencia de unión física entre el volante y las ruedas, con una autonomía de 300 kms. Ha sido fabricado siguiendo las directrices de los helicópteros en cuanto a estructuras antichoque.

Aston Martin

La marca inglesa contará con su nuevo modelo Virage, que monta un motor hecho a mano de 490 CV. En la muestra suiza podremos ver al Virage con las tradicionales dos carrocerías, el coupé y el deportivo, denominado Volante. El nuevo Virage dispone de un motor de gasolina de 6.0 litros V12 que está asociada a una caja de cambios de seis velocidades Touchtronic II. El Virage es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 299 kilómetros por hora y tiene una aceleración de cero a cien kilómetros por hora en 4,6 segundos, a lo que contribuye el chasis de aluminio que rebaja el peso total del automóvil.

BMW

El concept-car Vision ConnectedDrive demuestra de manera concentrada todas las posibilidades actuales y futuras que ofrece la red móvil en un automóvil. La tecnología del biplaza descapotable tiene la finalidad de conseguir que el coche se transforme en parte integral de un mundo de vivencias determinado por la inclusión en la red. Mediante diversas funciones, concebidas de acuerdo con las necesidades del conductor y su acompañante, se logra aumentar el nivel de confort y de seguridad y, además, acrecentar el placer de utilizar los sistemas de información y entretenimiento en el coche. El Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2011 es el escenario elegido para el estreno mundial del BMW ActiveE, un automóvil que permite que hasta cuatro personas disfruten de la deportividad típica de la marca, aunque libre de emisiones. El ActiveE sienta las bases del automóvil eléctrico que la marca de Munich tiene previsto fabricar en serie a partir del año 2013. Su motor eléctrico desarrolla una potencia de 170 CV y las baterías le proporcionan una autonomía de 160 kilómetros. También se estrena el BMW 320d EfficientDynamics Edition Touring. Su motor diésel de cuatro cilindros tiene una potencia de 163 CV y, a la vez, consume en promedio 4,3 litros a los 100 kilómetros. Y otra novedad es el BMW X1 xDrive28i con el que se estrena una nueva generación de motores de gasolina de 2.000 cc. Es la primera vez que en un motor de cuatro cilindros se utiliza la tecnología TwinPower Turbo, con sistema de carga según el principio Twin-Scroll, inyección directa de gasolina High Precision Injection y sistema de regulación variable de las válvulas Valvetronic.

Chevrolet

Con la presentación de tres modelos nuevos, nuestro récord de ventas en Europa y un centenario que celebrar, Chevrolet es una de las marcas con más protagonismo de cuantas acuden a la feria suiza. El primer lugar de la lista lo ocupa el debut mundial del Cruze 5 puertas. Con la llegada del nuevo Cruze 5 puertas, los clientes dispondrán de un estilo de carrocería alternativo al sedán tradicional, aunque no sea España el país más receptivo de este tipo de carrocerías en este segmento. Según Wayne Brannon, Presidente y Consejero Delegado de Chevrolet Europa, el potencial para ampliar la demanda de los consumidores es significativo. “El Cruze está siendo todo un éxito. Lo estamos vendiendo en 70 países de todo el mundo, y recientemente ha superado al Aveo como nuestro vehículo de pasajeros más vendido a nivel mundial. Los coches de 5 puertas desempeñan un papel vital en muchos mercados. El segmento de los compactos en Europa representa cerca de 4,8 millones de unidades, que es más de un cuarto del mercado total, donde los 5 puertas suponen alrededor del 65 por ciento de ese volumen!”. En lo que va de año, el Cruze lidera las listas de ventas de sedanes compactos en gran parte de los principales mercados europeos, como son Dinamarca, Alemania, Suiza, Italia, España, Portugal y el Reino Unido, donde ha superado la previsión de ventas. Fuera de Europa, el impulso comercial del Cruze es igualmente evidente. Solo en China, Chevrolet ha vendido casi 90.000 Cruze desde el inicio del año, y también está obteniendo buenos resultados en Rusia, algunas regiones de Sudamérica y en la India y otros mercados emergentes. La capacidad de carga del Cruze hatchback de 5 puertas es cercana a los 400 litros, y presentará asientos traseros abatibles al 60/40. Chevrolet también da a conocer la nueva versión de cuatro puertas (sedán) de su modelo Aveo, que se empezará a vender el próximo verano. Este modelo, que se comercializará en Estados Unidos bajo la denominación Sonic, se presentó por primera vez en el pasado Salón del Automóvil de Detroit, y comparte varias características con la variante de cinco puertas. Como es habitual, la carrocería de cinco puertas del Aveo atraerá principalmente a los clientes más jóvenes, mientras que la edición sedán cuenta con un diseño más maduro, que resultará más atractivo para otros clientes, como familias. El actual sedán Aveo es el quinto coche más vendido en Europa en el segmento de los cuatro puertas pequeños, con una cuota del 12,5 por ciento. Visto desde delante, tanto el de 4 como el de 5 puertas tienen el mismo aspecto, con los faros gemelos expuestos y la parrilla doble. La línea de hombros ascendente del sedán está tomada de su primo de mayor tamaño, el Cruze sedán. Con una longitud de 4.399 mm y una anchura de 1.735 mm, el nuevo Aveo sedán es más largo y ancho que el modelo actual, lo que debe traducirse en un interior espacioso. Cuenta con espacio de carga de 502 litros de capacidad de maletero, al tiempo que se ha buscado mejorar los espacios interiores con el fin de aumentar la comodidad de sus ocupantes. Para adaptarse a los gustos europeos, todos los modelos cuentan con una suspensión frontal McPherson con muelles en espiral y barra estabilizadora, y una suspensión trasera compuesta de tipo enlace montada en el eje con barra de torsión semi-independiente y amortiguadores de gas. Incluirá de serie dirección asistida electrónica (EPS), control electrónico de estabilidad (ESC) y frenos ABS. En cuanto a las motorizaciones, contará con dos versiones de 1.2 litros, con 71 y 87 CV, así como con una de 1.4 litros y 101 CV y una de 1.6 litros y 116 CV. Además, tendrá dos variantes diésel de 1.3 litros de 76 y 96 CV con tecnología Start & Stop. Los Camaro coupé y descapotable, que serán premiéres europeas, llegarán a determinados concesionarios de Chevrolet en septiembre. La carrocería del nuevo Camaro se mantiene fiel al concepto original, un diseño que reconoce su legendario legado sin llegar a tener un aspecto retro. Un motor V8 de 6,2 litros con 437 CV que genera 569 Nm de par motor otorga al nuevo Camaro la potencia que su aspecto sugiere. El chasis del Camaro incluye control electrónico de estabilidad y tracción, al tiempo que se ofrece un modo «Sport» ajustable para disfrutar de una conducción de altas prestaciones. El techo de lona autoplegable del Camaro descapotable se retrae en solo 20 segundos e incluye recubrimiento acústico y luneta trasera con desempañado.

Citroën

Desarrollado en el China Test Center, en el “Caohejing Technological Development Zone” en Shanghai, el Metropolis es el primer concept-car desarrollado en este centro y se mostró por primera vez en el pabellón francés de la Exposición Universal de Shanghai. El Metropolis es una limusina de diseño con carácter y líneas armoniosas. Más alla del perfil de una berlina, esencial en este segmento en China, expresa la visión de lujo creativo y sofisticado a través de sus imponentes medidas (5,30m x 2 x 1.40 metros). Por lo que se refiere al diseño interior, se inspira en el abanico de instrumentos de música chinos de cuerdas (“Gu Zheng”) que, en el país asiático representan al hombre cultivado. Ni qué decir tiene que este prototipo nace ya como “protector” del medio ambiente gracias a su cadena de tracción híbrida plug-in, unida a una suspensión Hydractive. La cadena de tracción híbrida plug-in permite a Metropolis moverse de dos formas: En modo sólo eléctrico (en el arranque, en ciudad a poca velocidad y en las deceleraciones): gracias a un motor eléctrico de 55 CV (40 kW) en continuo y de 95 CV (70 kW) en punta. En modo sólo térmico (a velocidad estable en carretera o autopista cuando el motor alcanza su rendimiento óptimo): gracias al motor de gasolina V6 2,0l de cilindrada. Esta motorización ofrece una potencia de 272 CV y un par de 375 Nm. Durante las fases de aceleración para un mayor incremento de la potencia (función «overboost»), se utilizan ambos sistemas de forma combinada para alcanzar el máximo de potencia de 460 CV y un par de 430 Nm. En modo cuatro ruedas motrices únicamente funcionará cuando las condiciones de adherencia lo necesiten. Esta cadena de tracción combina el placer de conducir y el respeto por el medio ambiente con una gran reducción de las emisiones de CO2. Permite dividir por más de cinco las emisiones de CO2 (70 g/km, o lo que es lo mismo un consumo de 2,6 l/100km) comparativamente a una cadena de tracción clásica de prestaciones similares (motor V8 de 4,0 l de cilindrada).

Diedre-Domteknica

Dos pequeñas empresas, la francesa Diedre Design y la suiza Domteknika, se han unido para la fabricación de un pequeño coche urbano eléctrico denominado Upgo, respetuoso con el medio ambiente a lo largo de toda su vida.

Eon Sas

El Weez es un automóvil muy ligero (250 kg), dotado de cuatro ruedas motrices, con capacidad para tres ocupantes. Está alimentado por una batería LiFePo4, que le permite una autonomía de 60 kms. Con una velocidad máxima de 45 km/h no requiere de permiso de circulación para conducirlo.

Ferrari

La marca italiana aprovecha esta magnífica oportunidad para dar a conocer su nuevo modelo FF, que viene a sustituir en el mercado al 612 Scaglietti. Se trata del vehículo de cuatro plazas más potente y versátil de Ferrari hasta la fecha y el primer coche de su historia con tracción a las cuatro ruedas. El FF, o lo que es lo mismo, Ferrari Four (cuatro plazas y tracción a las cuatro ruedas) se materializa como un concepto de deportivo GT totalmente nuevo, pero al que se ha tratado de dotar de una buena versatilidad, comodidad y elegancia. En el plano estético no es fácil dar una opinión objetiva. Diseñado por el prestigioso Pininfarina, sus formas y sus proporciones rompen bastante con lo estábamos acostumbrados por el fabricante italiano, con un capó delantero muy largo, con unas líneas que, de alguna manera, nos recuerdan a los Z de BMW. Como hemos comentado, el FF incorpora el primer sistema de tracción a las cuatro ruedas en la historia de Ferrari. El sistema patentado de Ferrari, el 4RM (tracción a la cuatro ruedas) pesa un 5 por ciento menos que un sistema de tracción a la cuatro ruedas convencional, y mantiene una distribución perfecta del peso (53 por ciento sobre el eje trasero). Completamente integrada con los sistemas electrónicos de control dinámico del coche, la tecnología de tracción a las cuatro ruedas ofrece niveles récord de rendimiento en todos los terrenos y condiciones, a través de una distribución predictiva continua e inteligente del par motor a las cuatro ruedas. El FF también está equipado con el más avanzado sistema de suspensión magnetoreológica (SCM3), además de los últimos avances en freno cerámico de carbono de Brembo. Gracias al nuevo motor de inyección directa de 6262 cc, que desarrolla 660 CV a 8.000 rpm, se consiguen altísimos niveles de rendimiento. Junto con su caja de cambios diferencial (tipo Fórmula 1) de doble embrague, queda garantizada la apabullante cota de aceleración (0 -100 km/h en 3,7 eg.). La magnífica relación peso-potencia de 2,7 kg/CV del nuevo modelo, junto con su distribución de peso, aseguran una conducción con una respuesta excepcional. En su interior, el FF puede albergar a cuatro personas y sus equipajes, gracias a las buenas cifras de espacio de habitáculo y capacidad de maletero (450 litros extensibles a 800). Además, puede personalizarse con numerosas opciones y accesorios. Entre ellos, seis colores de carrocería exclusivos y un lujoso acabado interior que incorpora cuero anilina especialmente seleccionado y tratado.

Fiat

También en la ciudad suiza hace su aparición el nuevo Fiat Freemont, que será comercializado durante la segunda mitad de 2011 y que está basado en el Dodge Journey, siendo éste el primer vehículo Fiat fruto de la asociación con Chrysler Group. Se fabricará la planta mexicana de Toluca, la misma donde se produce el 500 para el mercado americano. Con el objetivo de simplificar el proceso de elección y compra, habrá sólo dos versiones dirigidas a diferentes tipologías de cliente. Ambas versiones ofrecerán hasta 7 plazas, climatizador automático de tres zonas, sistema de accceso sin llave, cruise control, ordenador de abordo, sistema de control de la presión de los neumáticos (TMPS), luces antiniebla y radio touch screen con pantalla en colores y mandos en el volante. En la versión más urbana se agregarán las llantas de aleación de 17″, la radio touch screen con pantalla de 8,4?, lector DVD y SD card, bluetooth, sensores de aparcamiento posteriores, espejos retrovisores plegables, encendido automático de luces, lunas posteriores oscurecidas y barras en el techo. El Fiat Freemont estará disponible inicalmente con tracción delantera y motores turbodiesel (2.0 Multijet de 140 CV o 170 CV) con cambio manual. Posteriormente se incorporarán las versiones 4×4 con dos motorizaciones (2.0 Multijet de 170 CV y 3.6 gasolina V6 de 276 CV), ambas con cambio automático. Con excepción del motor 3,6 litros de la familia Pentastar del Grupo Chrysler y el cambio atuomático asociado a este modor, todos los propulsores y cajas de cambio serán producidos y desarrollados por FPT- Fiat PowerTrain. La seguridad está en manos de un equipamiento de serie que incluye 7 airbags, sistema antibloqueo (ABS) completo con Brake Assist, Electronic Stability Program (ESP) con Hill-Holder, sistema antivuelco (ERM).

Ford

Además de mostrar sus principales novedades, ya exhibidas en el pasado Salón de Detroit, Stephen Odell Presidente y Jefe Ejecutivo de Ford Europa presenta en la feria ginebrina un nuevo vehículo, sustituto del actual Fusion. También es novedad mundial el Ford Ranger Wildtrak, un pick up “deportivo” que tiene prevista su comercialización global a lo largo de 2011. Destaca en su equipamiento un sistema de Cámara de Visión Posterior  -la vista de la cámara se proyecta en el retrovisor- que mejora sustancialmente la visibilidad y facilita el enganche a un remolque. Y junto a ellos, los modelos vistos en Detroit como el Vertrek concept, que preconfigura la próxima generación del Kuga y que se ha desarrollado a partir de la plataforma global C, que incluye la gama Focus y los recientes C-Max y Grand C-Max, o el Focus Electric, que llegará a Europa en 2012. Ford inicia la introducción de vehículos híbrido eléctricos en Europa con la presentación del C-Max Energi en el Salón de Ginebra, el primero de los dos modelos electrificados basados en el monovolumen compacto de cinco plazas C-Max. Será acompañado por el C-Max HEV cuando ambos inicien su comercialización en Europa en 2013. El stand de la marca también cuenta con la presencia de la Transit Connect eléctrica, que en la actualidad se está probando en Reino Unido, así como del Mondeo ECOnetic de 114 gramos de CO2 por kilómetro, lo que le permitirá estar exento del pago del impuesto de matriculación en España. Los coches pequeños de Ford van a destacar a la vista todavía más con algunos elementos muy atractivos. El nuevo Metal Ka es parte del programa de personalización Individual que abarca a los coches compactos, medios y grandes de Ford. Dentro de la gama Ka, el Metal Ka reemplaza al Ka Tatoo, uno de los tres modelos lanzados cuando el Ka fue presentado en 2008.

Green Tech

El GT1 es un vehículo eléctrico, fabricado con aluminio y fibra de carbono de manera que su peso no supera los 400 kg. Con una velocidad máxima de 50 km/h, puede recorrer hasta 150 kms con una sola carga.

Gumpert

Acompañado en esta ocasión por el carrocero Superleggera, el pequeño artesano Gumpert nos presenta su prototipo Tornante, un modelo biplaza que se espera entre en producción el año que viene. Inaugura un nuevo chasis para su motor V8 situado en posición central y que es el mismo de 4.2 litros y 700 CV que ya monta el Apollo.

Hamann

Nuevas preparaciones sobre la base del BMW Serie 5, tanto como berlina como con carrocería familiar (Touring). La novedad en esta ocasión reside en que las modificaciones se han realizado sobre versiones M.

Haute École Arc

Presenta su prototipo participante en la pasada edición del Shell Eco-marathon, en donde recorrió 2.058 kilómetros con un litro de combustible o, lo que es lo mismo, 0,05 l/100 km.

Hes-So

El BioMobile es un prototipo de muy bajo consumo (aproximadamente 0,2 l/100 km) que utiliza bio combustible sacado de deshechos orgánicos. La realización de este vehículo ha sido posible gracias a la utilización de materiales renovables. Su carrocería, por ejemplo, ha sido realizada con fibras vegetales unidas con resina de pino. Además se puede ver también el prototipo Consomini Urban Concept, un vehículo que finalizó en tercer lugar en la pasada edición del Shell Eco-marathon.

Honda

El nuevo vehículo eléctrico de baterías Honda EV Concept se presenta en Ginebra, junto con una plataforma para un vehículo híbrido enchufable de tamaño medio. El Honda EV Concept apunta la dirección y el estilo que tendrá el Fit EV, el eléctrico de baterías que la compañía presentará en EE.UU y Japón en 2012. La nueva plataforma para híbridos enchufables marca la próxima generación de vehículos Honda, con dos motores híbridos, que debutará también en 2012. El Honda EV Concept tendrá una autonomía estimada de 160 km. por carga, gracias al uso del sistema de tres modos de conducción E-Drive, adaptado a partir del híbrido deportivo Honda CR-Z. Honda también da a conocer una plataforma para híbridos enchufables, que presenta el sistema híbrido de Honda de próxima generación, de dos motores. Integrado en la plataforma de un sedán de tamaño medio. El Salón de Ginebra acoge también el debut europeo del nuevo Honda Jazz y de la nueva versión híbrida de este modelo, el Honda Jazz Irbid. El Fit Hybrid (denominación comercial de este modelo en Japón y Estados Unidos) ha sido el modelo más vendido en el país nipón en el mes de enero, con 15.000 unidades comercializadas y desde su lanzamiento en Japón en el mes de octubre, se han vendido ya más de 40.000 unidades. El restyling del Honda Accord, que se ve en primicia anticipada en el Salón de Ginebra de este año, no llegará a España hasta el mes de septiembre. Tanto las versiones Sedán como Tourer incorporarán nuevos elementos de estilo, si bien el diseño de ambas carrocerías mantendrá su línea actual. Los cambios en el diseño exterior de Accord y Accord Tourer se centrarán en las ópticas y los paragolpes. Los faros delanteros serán de un color más claro y las versiones altas de la gama incorporarán luces bi-xenon y luces activas de giro para obtener mayor visibilidad nocturna. La parrilla también será remodelada con barras cromadas para darle un look más deportivo. La parte trasera de las versiones sedán se modificará mediante la incorporación de nuevos acabados en las ópticas traseras y con un embellecedor cromado en la placa de matrícula. Los cambios exteriores se complementan con elementos en el interior como nuevos materiales para la tapicería y los paneles de las puertas y se añaden los acabados metálicos en el freno de mano, el pomo del cambio y los tiradores de las puertas, entre otros. El motor diesel 2.2 litros i-DTEC de 150 CV mejora sus emisiones, con 9 g/km menos de CO2 en las versiones sedán con transmisión manual de 6 velocidades y 11 g/km menos en las versiones con transmisión automática de 5 velocidades.

Hyundai

Como primicia mundial, en Ginebra debuta el nuevo modelo del segmento D de Hyundai, el i40. Diseñado y desarrollado en el Centro Europeo de I+D de Hyundai en Rüsselsheim, Alemania, se pondrá a la venta en junio de este año. El i40 Wagon es el primer modelo del segmento D que ha sido desarrollado de forma específica para el mercado europeo por la marca coreana, ya que cuenta con motores, equipamiento y tecnología pensados para satisfacer las necesidades de los clientes europeos. Cuando llegue al mercado en primavera -la berlina no lo hará hasta octubre-, será un rival natural de vehículos también con carrocería familiar de modelos como el Ford Mondeo, Citroën C5, Opel Insignia o Renault Laguna. El nuevo i40 Wagon tiene una longitud de 4,7 metros, con una distancia entre ejes de 2.77 metros, lo que asegura un interior espacioso. En cuanto a su capacidad de carga, el maletero tiene una capacidad que va de los 553 litros hasta los 1.719 litros, con los asientos posteriores abatidos. Con cambios manual y automático, ambos de 6 velocidad, la gama mecánica de este i40 se va a configurar con un motor diesel de 1.7 litros con dos potencias, 115 y 136 CV, y dos de gasolina, un 1.6 GDI (esta vez sin turbo) con 135 CV y un 2.0 de 177 CV. Más adelante también se añadirá a la gama una versión blue drive, con unas emisiones de 113 gramos y un consumo de 4.3 litros. Entre los elementos más destacados de equipamiento de este automóvil se encuentran los asientos delanteros y traseros calefactables y reclinables, así como el volante climatizado y un sistema activo que detecta y elimina automáticamente la niebla en el parabrisas, además de las luces adaptativas o el aviso de cambio de carril. En el terreno de la seguridad, en donde cuenta con las 5 estrellas Euro Ncap, el i40 podrá llevar hasta 9 airbags, cuatro de ellos, incluido el de rodilla del conductor, de serie en toda la gama. Como novedad y por vez primera, los i40 podrán ir equipados con otros neumáticos distintos a los habituales Hancook, para lo que el fabricante coreano está negociando con Michelin y Bridgestone. Al i40 se unen el nuevo Veloster, que hace su debut en Europa. Presentado en el Salón del Automóvil de Detroit el mes pasado, el Veloster se caracteriza por una configuración única de 1 + 2 puertas laterales y combina imagen deportiva, así como las mejores emisiones de CO2 de su categoría, de tan sólo 132 g/km. El tercer modelo que debuta en Europa es el Concept Curb. Con el nombre código HCD-12, este vehículo compacto Urban Activity Vehicle (UAV), entra también dentro del estilo de “escultura fluída” y sirve como un banco de pruebas para la tecnología telemática de Hyundai Blue Link.

iEV

Esta empresa de I+D austriaca presenta el prototipo Aryana 800, también denominado por el fabricante como IEFCV (Intelligent Electric Fuel Cell Vehicle). Es un vehículo puramente eléctrico que se alimenta con pilas de combustible como carburante. La batería se puede recargar al 50 por ciento en seis minutos, el mismo tiempo que se tarda también en cargarlo de hidrógeno.

Induct

El Modulgo es un prototipo de coche urbano eléctrico con capacidad para dos personas en el que la electrónica maneja hasta la carga de la batería.

Infiniti

La marca japonesa da conocer un nuevo coche de concepto, denominado Etherea, que marca las líneas de la futura imagen de la compañía. El vicepresidente de la Unidad de Negocio Global de la firma, Toru Saito, ha explicado que el Etherea es el nuevo concepto para los exigentes y jóvenes compradores, mientras que el vicepresidente de Diseño, Shiro Nakamura, afirmó que este concept “no es una pequeña versión del típico coche de lujo tradicional”. Este modelo tiene una longitud de 4,4 metros y cuenta con una distribución de espacio eficiente y práctica, gracias a su nuevo innovador mecanismo de acceso y a su diseño, que mezcla elementos de vehículos coupé, hatchback o crossover.

Jaguar

Exhibe el modelo deportivo de serie más potente de su historia, el nuevo XKR-S, que desarrolla una potencia de 550 CV. Este vehículo incorpora un motor de gasolina V8 sobrealimentado de mayor rendimiento, así como una suspensión modificada y cuenta, a su vez, con un nuevo diseño aerodinámico, que le convierte en un automóvil GT de lujo con altas prestaciones. El nuevo automóvil de la marca británica es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora y puede acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 4,4 segundos. Jaguar quiere destacar que es el único que deportivo de su categoría que tiene unas emisiones de dióxido de carbono por debajo de 300 gr/km.

Kia

Kia muestra la próxima generación del Rio, que se comercializará con tres tipos de carrocerías, de tres, cuatro y cinco puertas. El nuevo modelo crece en dimensiones, tanto en longitud (55 mm más) como en anchura (25 mm mayor) y una batalla 70 mm más grande (hasta los 2.570 mm) lo que asegura mayor espacio para los pasajeros; del mismo modo se incrementa la capacidad del maletero hasta los 292 litros en el hatchback y 390 litros en el de cuatro puertas. El nuevo Kia del segmento B va a equipar una gama de de seis motores que abarca desde un 1.1 litro diesel de 70 CV para Europa, hasta un 1.6 litros GDI de gasolina y 140 CV para el mercado americano junto con un 1.2 turbo de gasolina de inyección directa (GDI) disponible en Europa a partir de 2012. Desde su lanzamiento en 2005, las ventas globales de la actual generación del Rio han superado las 860.000 unidades. Ha sido el tercer modelo de Kia mejor vendido para los mercados de exportación durante 2010 con unas ventas superiores a los 219.000 coches. En el Salón también se pueden ver varias versiones de la nueva generación del Picanto, que ofrece ahora una imagen más llamativa, moderna y de aspecto más musculoso. Completamente rediseñado, el nuevo modelo crece tanto en longitud como en distancia entre ejes y se va a situar como uno de los vehículos más competitivos en su segmento. El jefe de Diseño de Kia, Peter Schreyer, ha comentado, visto de perfil, el nuevo Picanto muestra un estilo más destacado y la línea de carácter ascendente es más prominente. El resultado es una mezcla de luces y sombras que divide la altura, lo que otorga al vehículo un mayor asentamiento. Mientras que el actual Picanto se comercializa solo con carrocería de cinco puertas, la nueva generación se venderá en Europa tanto en cinco puertas como en una nueva carrocería más deportiva de tres puertas. El Picanto 2011 equipará cuatro nuevos motores de 1.0 y 1.2 litros que emiten niveles de de CO2 líderes en su clase, y según el mercado, se ofrecerá un propulsor para gas licuado. La comercialización en España está prevista para mayo.

Lancia

Un año después de la integración con la estadounidense Chrysler, presenta diferentes primicias mundiales, entre las que se encuentran el Lancia Grand Voyager y el Thema (basado en el Chrysler 300). Una de las mayores novedades de Lancia en la muestra automovilística suiza será el Ypsilon de cinco puertas, que se comercializará a partir de junio en los mercados europeos y desde septiembre con la marca Chrysler en Reino Unido e Irlanda. Este nuevo Ypsilon representa la cuarta serie de un modelo del que la firma ha comercializado más de 1,5 millones de unidades y tiene 3,84 metros de longitud y estará disponible, por primera vez, con cinco puertas para mejorar la comodidad de los ocupantes. Este vehículo estará disponible con dos motorizaciones de gasolina, una de 1.2 litros de 69 CV y otra de 0.9 litros Multiair de 85 CV, así como con una mecánicas diésel Multijet II de 95 CV y una bi-fuel de gasolina y GLP. Lancia también ha elegido el Salón de Ginebra para mostrar en primicia mundial el Lancia Nuevo Thema, que nace sobre la base del Chrysler 300 y combina dimensiones, confort y presencia en carretera, como características americanas, con otras más europeas como el lujo de los interiores de piel Poltrona Frau o el silencio de marcha. El Nuevo Thema tendrá tres motores de seis cilindros, todos con transmisión automática y tracción trasera. El primero de ellos, de gasolina de 3.6 litros, desarrolla 292 CV, el segundo, uno diésel de 3.0 litros de 190 CV y habrá otro con 224 CV. El Grand Voyager es otra de las novedades “americanas” de Lancia en el Salón de Ginebra, como un monovolúmen de gama alta, del que hasta el momento se han vendido 13 millones de unidades en 120 países de todo el mundo. Este modelo cuenta con un nuevo diseño orientado al confort y monta dos motores Euro 5. El primero de ellos es diésel CRD de 2.8 litros con filtro de partículas con una potencia de 163 CV, mientras que el segundo propulsor, de gasolina, desarrolla 283 CV. Además de estos vehículos, la filial del grupo Fiat también muestra dos nuevos coches de concepto –Nuevo Flavi