27 Sep Balaídos compartirá el montaje final de las nuevas berlinas con Madrid en 2013
JOSÉ CARNEIRO VIGO La planta viguesa de PSA Peugeot Citroën compartirá parte del montaje de las nuevas berlinas para países emergentes (M3 y M4) con la factoría madrileña de Villaverde en 2013, según ha podido saber FARO. La medida permitirá dar más flexibilidad al centro de Balaídos cuando éste llegue al máximo de capacidad tras los lanzamientos y reforzará la actividad de Madrid hasta la llegada de un nuevo automóvil. PSA-Madrid solo se encargará del ensamblaje, mientras que Vigo seguirá realizando el resto de procesos de fabricación: embutición, ferraje, pintura y montaje.
La decisión se comunicó hace unos meses, aunque portavoces de las dos plantas españolas declinaron ayer realizar ningún comentario sobre proyectos relacionados con los nuevos lanzamientos. La colaboración con otras factorías no es nueva para PSA-Vigo. De hecho, Balaídos también envía furgonetas Berlingo-Partner despiezadas a la fábrica que el grupo tiene en Portugal para su montaje, aunque la diferencia entre Mangualde y Madrid es que la factoría lusa no tiene taller de embutición y la madrileña es una planta terminal, es decir, capaz de fabricar un vehículo de principio a fin.
Balaídos lanzará a mediados del próximo año las nuevas berlinas para países emergentes M3 (para la versión Peugeot) y M4 (Citroën), de las que se espera un volumen de producción importante para 2013, dado que estos coches se venderán en mercados de todo el mundo: norte de África, Oriente Medio, India, China, Rusia e incluso el sur de Europa, según confirmó el pasado domingo el director general de Citroën España, Alfredo Vila.
Este lanzamiento, sumado a los otros programados por PSA-Vigo para ese año, harán que Balaídos llegue de nuevo a su máximo de capacidad productiva, razón por la cual ahora el grupo prevé realizar parte de la fabricación de los M3-M4 en Villaverde, donde hay menos carga de trabajo.
La factoría madrileña aprobó ayer un expediente de regulación de empleo (ERE) para sus 2.700 trabajadores, de 47 días de duración para el periodo comprendido entre el 6 de octubre de este año y el 31 de diciembre de 2012. La empresa también trabajará a un solo turno de producción a partir de febrero por el descenso de las ventas de los modelos que produce. El centro fabrica actualmente las versiones berlina, coupé, cabrio y familiar (SW) del Peugeot 207, los dos últimos en exclusiva mundial.
En la reunión de ayer, la dirección de PSA-Madrid también anunció el lanzamiento de un nuevo vehículo en exclusiva mundial para las instalaciones madrileñas a partir de 2013, del segmento M1. Ésta era una de las condiciones exigidas por los sindicatos para aprobar el ERE de éste y el próximo año. No obstante, fuentes consultadas por este periódico afirman que este lanzamiento se retrasará al menos un año, lo que haría más necesario ese trasvase de producción de PSA-Vigo para mantener la actividad.
El proyecto industrial M3-M4 forma parte de la nueva estrategia del grupo PSA para reducir su dependencia del mercado comunitario. El objetivo de la multinacional francesa es que en 2015 la mitad de sus ventas se efectúen ya fuera de Europa.