28 Jul Blanco despeja dudas y se comprometerá a defender el corredor mediterráneo ante la UE
MARÍA JOSÉ CARCHANO
DECLARACIONES
JOSÉ VICENTE MORATA CÁMARA DE COMERCIO
El presidente de la Cámara aseguró ayer que Blanco les ha ratificado «su compromiso con el corredor y si había alguna duda se ha despejado».
JOSÉ VICENTE GONZÁLEZ CIERVAL
El dirigente empresarial dejó claro que el ministro se comprometió con el corredor «en su totalidad, desde Gerona hasta Algeciras».
JOAN AMORÓS FERRMED
El secretario general del lobby que lucha por el corredor mantiene algunas dudas sobre «el apoyo de Blanco al tramo Murcia-Algeciras».
Los empresarios valencianos, catalanes, murcianos y andaluces dieron ayer un pasito más en su carrera de fondo para conseguir sus aspiraciones a cuenta del corredor mediterráneo. Apenas unas semanas quedan para que la Unión Europea decida los corredores que se incorporan a la red transeuropea. Las espadas están en alto, ya que las infraestructuras que se incluyan entre las prioritarias para Bruselas accederán a las ayudas que concederá la UE en el presupuesto 2013-2020.
Así que la Comunitat Valenciana ha ganado otro round, en una guerra en la que todos se juegan mucho, después de que Blanco apoyara ayer de forma clara el corredor mediterráneo. Las declaraciones en apoyo de varios ejes que ha realizado en los últimos días el ministro de Fomento, y el frente abierto por dirigentes autonómicos del PP para defender el corredor central, habían disparado las alarmas en las regiones mediterráneas.
Ayer, dirigentes de las Cámaras de Comercio, como el presidente del consejo valenciano, José Vicente Morata, y de organizaciones empresariales, como el máximo representante de Cierval, José Vicente González, se sentaron en Madrid alrededor de una mesa con Blanco para intentar despejar cualquier ‘malentendido’, que se acentuó a principios del mes de julio cuando el lobby Ferrmed, que lleva años luchando en pro del eje mediterráneo, alertó de que podía quedar fuera de las redes prioritarias europeas el tramo entre Murcia y Algeciras. Todas las dudas parecen haber quedado despejadas.
Así lo confirmaron tanto Morata como González, que salieron muy satisfechos tras hablar durante una hora y media con Blanco sobre la apuesta del Ministerio por el corredor, y de su compromiso claro para que Bruselas lo tenga en cuenta entre sus prioridades de financiación. «El ministro se ha ratificado en que apoya el corredor mediterráneo en su totalidad, desde Algeciras hasta los Pirineos, y así lo está defendiendo en Europa», aclaró Morata al término del encuentro.
González añadió además que el compromiso del Gobierno con el corredor es «firme, serio e irrenunciable. Estamos en un momento crucial para este proyecto, pero contamos con una opinión unánime de todas las administraciones autonómicas del área mediterránea, organizaciones empresariales y Gobierno de España. Esta unanimidad nos da fortaleza».
El ministro se reafirmó en las declaraciones que ha realizado en varias ocasiones y se remontó al documento que presentó en marzo, cuando habló de plazos e inversiones concretas para la ejecución de este eje, que debe unir Andalucía, Murcia, la Comunitat Valenciana y Cataluña por el litoral, permitiendo la conexión con los puertos y propiciando un transporte de mercancías intermodal.
Los proximos pasos del ministro de Fomento irán dirigidos a seguir con los contactos que mantienen con los integrantes de la comisión de movilidad europea, que en septiembre, si no hay más demoras, deben decidir qué corredores de infraestructuras son vitales para las comunicaciones entre los países de la UE.
Blanco les concretó a los empresarios que su intención es «defender la inclusión de este eje en su totalidad desde Gerona pasando por Barcelona, Tarragona, Castellón, Valencia, Alicante, Murcia, Almería y Algeciras en la Red Transeuropea de Transportes» y de solicitar que «se incluya también como una prioridad en aquellos países europeos por donde transcurre», ya que este corredor recorre el centro de Europa y llega hasta Escandinavia.
Las dudas, sin embargo, no se han despejado del todo para el secretario general de Ferrmed, Joan Amorós, que no fue invitado a esta reunión, convocada por el Ministerio. «Falta concretar esa ejecución entre Murcia y Algeciras», insistió Amorós.
Alberto Fabra, que será investido hoy presidente de la Generalitat Valenciana, ya anunció ayer que en su discurso hará referencia precisamente al corredor mediterráneo, y que «marcará la defensa de la infraestructura como uno de los ejes prioritarios de su acción de Gobierno», según aseguró en un comunicado. Fabra reivindicará así «la recuperación del espíritu de consenso que marcó la Declaración de Castellón de 2005, que unió a alcaldes de diferentes ideologías en defensa de esta infraestructura». No en vano Fabra ha mostrado desde la capital de la Plana una defensa férrea del corredor y del AVE.
Fue precisamente esta implicación la que le pidió ayer el portavoz socialista de Infraestructuras en las Corts, Francesc Signes, después de que los presidentes de Extremadura, Madrid, Aragón y Castilla La Mancha, todos del PP, reclamaran a Fomento apoyo al eje central, que pasa por la capital de España.