15 Dic Chery archiva el proyecto catalán y fabricará en China para Europa
Cristina Fontgivell.- Atrás quedan las aspiraciones de la Generalitat de Catalunya por atraer una inversión del grupo, que se ha aliado con Israel Corporation en su aventura europea.
Ambas empresas colaboran desde 2007 a través de la sociedad Chery Quantum Auto. Ahora, han desvelado su plan para atacar el mercado europeo. Lo harán con una nueva marca, Qoros, cuyo primer prototipo se presentó en China a finales de noviembre. El objetivo de Chery es empezar a vender sus coches en Europa en 2013, pero los modelos se fabricarán en China, no en el continente europeo.
Complejo industrial
El presupuesto de Chery Quantum asciende a 900 millones de dólares e incluye la construcción de una nueva planta con estándares europeos en Changshu, una ciudad industrial ubicada al oeste de Shanghai. Las instalaciones tendrán una capacidad de producción inicial de 150.000 automóviles, con la previsión de alcanzar los 300.000 coches a medio plazo.
Para asegurarse de que sus vehículos cumplirán con los estándares de calidad occidentales, Chery se ha rodeado de varios directivos europeos. El vicepresidente de Qoros, Volker Steinwascher, ha estado vinculado a Volkswagen durante dos décadas, y la compañía ha fichado también a Gert Hildebrand, exdirector creativo de BMW Mini.
En septiembre de 2010, la Generalitat, entonces capitaneada por José Montilla, planteó a Chery la posibilidad de construir una planta de producción de automóviles en Catalunya para abastecer al mercado europeo. Una representación del Govern, acompañada por el profesor del IESE, Pedro Nueno, se reunió en China con la empresa para firmar un acuerdo de intenciones. Chery analizó el proyecto pero ha decidido finalmente preparar su desembarco en el Viejo Continente desde China. Queda descartada, por tanto, la presencia industrial del grupo asiático en Europa Occidental, al menos a medio plazo.
La compañía ha iniciado este año en Australia la comercialización de automóviles Chery en un país desarrollado ya que, hasta ahora, solo comercializaba sus automóviles en los mercados emergentes.
Tras la decisión de Chery de aparcar el proyecto catalán, la Generalitat concentra sus esfuerzos en un proyecto para que el socio chino de BMW, Brilliance Auto, tenga presencia industrial en Catalunya. Por ahora la compañía, que cotiza en la Bolsa de Hong Kong, no ha confirmado su intención de regresar al mercado europeo, que abandonó en 2010 por problemas con la homologación de sus automóviles. La Generalitat asegura que existe un preacuerdo, firmado el pasado junio, mediante el cual Brilliance se da un año de plazo para concretar una inversión industrial en la comunidad autónoma.