23 Feb Citroën fabricará el «low cost» familiar a partir de julio del 2012
M. SÃO DOPESO PSA Peugeot Citroën va revelando poco a poco el plan industrial del próximo lanzamiento asignado a la factoría de Vigo. Hace casi un año, la multinacional francesa anunció la elección de la planta gallega para pilotar a nivel mundial el diseño de una nueva gama de bajo coste. Este fin de semana el patrón del grupo, Philippe Varin, habló del proyecto en la prensa francesa (en el diario económico Les Echos), y precisó que se trata de un vehículo familiar para las clases medias de países emergentes. «Tenemos modelos específicos para la gama alta, pero no estamos presentes en la parte baja y como el mercado evoluciona, tenemos que adaptarnos», ha declarado Varin. Fuentes de PSA en París aclararon ayer algo más sobre el coche que ya se encuentra en fase de desarrollo en el búnker de la factoría viguesa, como por ejemplo que tendrá un formato tradicional de tres cuerpos (cavidad para pasajeros, maletero independiente y motor), formará parte del llamado segmento C (berlina) e irá principalmente destinado a familias de clase media de países emergentes de la cuenca del Mediterráneo y norte de Ãfrica. China y la India «No es un coche de bajo coste sino un vehículo que se sitúa en el centro de gama», reitera el grupo galo. Para ilustrarlo PSA explica que las plataformas de comparación con el nuevo vehículo serían la de los actuales modelos 308 y 408 de la marca Peugeot. El nuevo modelo se empezará a ensamblar a partir de julio del 2012. Posteriormente se fabricará en China, con colaboración con el constructor local Changan, y más adelante en la India. Con estos vehículos, el fabricante francés se ha marcado el objetivo de incrementar el peso de sus ventas fuera del mercado europeo (el de su implantación original) y pasar así del 39% en el 2010 al 50% en el horizonte del 2015. Inversión garantizada Este lanzamiento y otros dos nuevos modelos que saldrán de la planta gallega a partir del 2012 están garantizados, según afirmó ayer la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Galicia (ACOAG). En pleno enfrentamiento con los fabricantes, que han amenazado con desinvertir en España si no se modifica la nueva ley que les obliga a recoger los vehículos que no se vendan en un plazo de 60 días, ACOAG aseguró ayer que la nueva norma no condiciona la actividad de PSA.