28 Jul El beneficio semestral de Renault aumenta un 56,4 % a 1.220 millones de euros
Las diferentes filiales, y en particular Nissan, Volvo y AvtoVAZ, aportaron al resultado de Renault en esos seis meses un total de 557 millones de euros, explicó el grupo automovilístico francés en un comunicado.
El resultado de explotación, por su parte, limitó su progresión al 7,5 % hasta 772 millones de euros, y el margen operativo cayó a 630 millones, frente a los 780 millones registrados entre enero y junio del pasado ejercicio.
Ese deterioro se concentró en el negocio puramente automovilístico, donde el margen operativo quedó en 221 millones de euros, 189 millones menos que en el primer semestre de 2010, y en eso pesó el impacto de los problemas de aprovisionamiento de las factorías de la compañía a causa de las consecuencias del tsunami de marzo en Japón, cifrado en 150 millones de euros.
El bajón del margen operativo también tuvo que ver con el aumento del precio de las materias primas, que significó 313 millones de euros suplementarios, sólo compensados en parte por el plan de reducción de costos, por 279 millones.
Las variaciones de tipo de cambio tuvieron para la empresa un efecto negativo de 102 millones de euros en el primer semestre y de 91 millones las reducciones de precios de los vehículos, en un contexto europeo marcado por una fuerte competencia. El elemento positivo (59 millones de euros) fue el incremento de las ventas.
Ese incremento quedó sobre todo reflejado en el alza del 7,3 % de la facturación en la primera mitad del año hasta 21.101 millones de euros, gracias a un récord semestral de ventas con 1.374.123 vehículos entre enero y junio (+1,9 %).
Renault redujo su endeudamiento en 214 millones de euros durante la primera mitad de 2011 y a fecha del 30 de junio pasado era de 1.221 millones de euros, lo que corresponde al 5,3 % de los fondos propios (era un 6,3 % al terminar 2010).
El presidente del grupo, Carlos Ghosn, destacó que “el récord de ventas en el primer semestre confirma el fuerte potencial de crecimiento” en los mercados emergentes, pero también admitió el impacto negativo de los problemas de aprovisionamiento por el tsunami japonés, que “van a atenuarse en el segundo semestre” y del encarecimiento de las materias primas.
Al respecto de la primera cuestión, Renault confía en poder realizar una “fuerte recuperación de la producción” a partir de septiembre.
En cualquier caso, el fabricante francés confirmó el objetivo de un flujo de caja operativo en el automóvil superior a 500 millones de euros en 2011 con un volumen de inversiones y de gastos de investigación inferior al 9 % de la facturación.
Renault prevé vender este año más vehículos que en 2010 e incrementar también su volumen de negocios.