28 Feb El Congreso anulará la norma que favorece a los concesionarios
La enmienda aprobada en el Congreso que beneficia a los concesionarios frente a los fabricantes de coches va a ser derogada antes de que se publique la propia ley de Economía Sostenible, ya que todavía no ha salido en el BOE. Distintos grupos políticos trabajan para buscar una solución. La alternativa que han encontrado, y que los abogados están estudiando para verificar su validez, es aprobar una enmienda transitoria (de seis meses) o total que la anule hasta que se apruebe definitivamente la ley de distribución comercial de automóviles. Las patronales más afectadas Anfac (fabricantes), Aniacam (importadores) y Faconauto (concesionarios) están ejerciendo de auténticos lobbies con los distintos grupos políticos. Sobre todo, con CiU y el PP, cuyas formaciones apoyaron la enmienda del PNV. Las dos primeras asociaciones presionan también a Miguel Sebastián, ministro de Industria, para que se anule como sea. Aniacam sostiene una actitud más beligerante y opta por que la enmienda se elimine al 100%. Anfac puja para que se derogue, aunque sea temporalmente, mientras que Faconauto explica la indefensión y el ahogamiento financiero que están sufriendo los 3.500 concesionarios que hay en España ante la potente industria de los fabricantes. Pese a la que está cayendo, la marca Saab envió el pasado viernes una carta a sus concesionarios en España en la que les notifica la terminación del contrato a partir del 1 de mayo del 2013, como permite un cambio de norma europeo. Lo mismo están haciendo estas semanas otras firmas automovilísticas, como Lancia, Suzuki, BMW o Chrysler. Peugeot anula los contratos temporalmente y Opel los está sustituyendo. Con ese envío masivo de cartas, las redes de distribución quizás tengan que cerrar sus concesionarios en dos años por el cambio de estrategia de los fabricantes. La misiva de Saab dice textualmente que va "a evaluar su estrategia de distribución en España y adaptar su red tanto en términos cuantitativos como en términos de calidad'. Y continúa: "Desafortunadamente, esa decisión (la enmienda del Congreso) nos ha llevado a la conclusión de que nuestra relación de distribución no tiene cabida en nuestra estrategia para España'. Por ello, los concesionarios, que pertenecen a pymes familiares se quedan con incertidumbre sobre su futuro, pese a las inversiones de años atrás. La enmienda les protegía en este sentido, ya que exigía al fabricante indemnizaciones por ruptura del contrato de forma unilateral. También les beneficiaba porque les permitía devolver coches en 60 días al mismo precio. Con esta guerra, Miguel Sebastián comentó esta semana a Pedro Azpiazu, portavoz del PNV y propulsor de la enmienda, que iba a intentar por todos los medios "enmendar, derogar o arreglar la enmienda'. Azpiazu le contestó: "Me da igual la argucia que se quiera utilizar, la denunciaré públicamente y la rechazaré. Más aún si es una interpretación torticera o alegal del proceso legislativo'. Azpiazu le sugirió que abriese un "periodo de negociación con ambas partes'. Tanto Anfac como Faconauto estuvieron con Soraya Sáenz de Santamaria, la portavoz del PP, la semana pasada. Los representantes de Faconauto acuden mañana a Barcelona para exponer sus motivos al presidente de la Generalitat, Artur Mas.