27 May El Ford Fiesta ST cazado en Nürburgring
De lo visto en las imágenes, lo que más llama la atención es su enorme entrada de aire frontal de forma trapezoidal, un espectacular alerón trasero de grandes dimensiones, faldones laterales, un audaz difusor trasero y una doble salida de gases. Los pasos de rueda son más anchos y no podía faltar un juego de llantas fabricadas en aleación de aluminio. Los ingenieros de Ford mejorarán el sistema de frenado y optarán por una suspensión rebajada y más firme que permitirá disfrutar al máximo de la conducción deportiva del nuevo Fiesta ST. En su interior no faltarán unos asientos deportivos con la firma de Recaro y con las siglas ST bordadas, una instrumentación más deportiva y algún que otro acabado racing como los pedales de aluminio. No hay datos oficiales sobre el propulsor que animará al Fiesta más deportivo, pero todo apunta a que la versión que será presentada en 2012 dispondrá de un motor de cuatro cilindros 1.6 turbo EcoBoost con inyección directa y una potencia que rondará los 200 CV, por lo que disfrutará de 50 CV extras en relación a su antecesor. El Ford Fiesta ST sólo estará disponible con una transmisión manual de seis relaciones. En cuanto a las prestaciones, hipotéticamente el nuevo Fiesta ST sería capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en algo menos de 6,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 225 kilómetros por hora. Ford espera iniciar su comercialización a mediados del año que viene, coincidiendo con el lanzamiento del lavado de cara previsto para el Fiesta.