07 Feb El Ford Focus nunca deja de sorprender
EMILIO J. LEZCANO
El nuevo Ford Focus, el modelo de identificación global de Ford Motor Company, con más de 10 millones de unidades vendidas desde su lanzamiento en 1998, se ha convertido en un líder por su valor en cuanto al confort, seguridad, tecnología y la dinámica de conducción. Se distingue por su diseño elegante y deportivo, está repleto de tecnologías más asequibles y particulares que sus rivales, como el Honda Civic e incluso competidores más grandes como el Honda Accord. Además, el Focus ofrece altos estándares de calidad como la un acabado elaborado y la economía de combustible, líder en su clase. En cuanto a los números, cada uno de cuatro vehículos nuevos vendidos en el mundo de hoy, proviene de este segmento, es decir, coches pequeños, el cual se espera sea de un mayor crecimiento en América del Norte, según la opinión de Jim Hughes, jefe de ingenieros. Los dos nuevos estilos de carrocería, que incluyen 7 modelos repartidos entre las configuraciones sedan de cuatro puertas y cinco puertas (hatchback), comparten un enfoque de carácter deportivo que marca la próxima evolución de diseño de Ford. Con su llamativo frente, el perfil elegante y una línea deportiva, el nuevo Focus ofrece una nueva experiencia para los conductores. El ruido, vibraciones y asperezas se han reducido, y la dinámica de conducción ha mejorado debido a una mayor rigidez de la estructura de la carrocería del auto, un 30 por ciento mayor que el modelo anterior. Su interior combina con la artesanía desarrollada en la cabina, la forma esculpida del panel de instrumentos y la elección de los materiales de primera calidad. Es amplio para 5 ocupantes, sus asientos son cómodos, sin olvidar la seguridad, con una estructura más rígida, además de bolsas y cortinas de aire para los ocupantes. El auto está equipado con un nuevo motor de gasolina de 2.0 litros I-4 de inyección directa, DOHC de cuatro cilindros (cuatro válvulas por cilindro), que combina con la Sincronización Variable e Independiente (Ti-VCT)l que ofrece un desempeño eficiente a bajas rpm y genera una gran potencia al momento de acelerar. Este motor es más poderoso que el actual Duratec de 2.0 litros, al tiempo que contribuye a la economía de combustible de más de un 10 por ciento. Para maximizar su ventaja en cuanto al rendimiento y economía, el motor está acoplado con una transmisión Ford PowerShift automática de seis marchas. Una alta eficiencia en el diseño de doble embrague en seco, la transmisión puede ayudar a reducir el consumo de combustible hasta en un 9 por ciento, en comparación con la tradicional de cuatro velocidades automática. Esta transmisión también se ofrece con SelectShift, permitiendo a los conductores controlar manualmente la selección de marchas. Para los choferes que prefieren un cambio de marchas y el pedal del embrague, el nuevo Focus ofrece una alternativa de una transmisión manual de cinco velocidades.