17 Jun El futuro del automóvil pasa por un mix de energías que mantengan el nivel de movilidad actual
Los técnicos reunidos en el 13º Congreso Europeo de Ingenieros de automoción consideran que todavía queda trayectoria para el motor de combustión La incorporación de un mix de energías y de soluciones variadas para mantener el nivel de movilidad actual es la principal conclusión extraída de los tres días de ponencias y trabajos presentados en el 13º Congreso Europeo de Ingenieros de Automoción celebrado en la Universidad Politécnica de Valencia. Junto a esta principal conclusión, los cerca de 400 técnicos reunidos han demostrado que los principales avances en el sector de automoción se están dando en la investigación y en la innovación aplicada a los coches eléctricos. El segundo grupo de trabajos se ha centrado en ofrecer soluciones que mejoren las prestaciones del motor de combustión al que "todavía le quedan 30 o 40 años de vida útil', según Josep Font, director del Congreso. Para el director del congreso, este encuentro de técnicos e ingenieros en automoción ha servido para poner en evidencia la necesidad de un intercambio de todas las soluciones energéticas para mantener los niveles actuales de movilidad. "Se trata –según Font- de incorporar todas las soluciones posibles en la obtención de energía para usarlas. Así hemos visto durante estos días avances en el uso de los combustibles fósiles, pero también el avance en la fabricación de coches eléctricos'. "No podemos olvidar los grandes avances que se han producido y que aquí se han presentado en torno al motor de combustión interna: el progresivo aumento de la eficiencia y el incremento del rendimiento y que responden a la lucha contra la contaminación y la escasez de recursos fósiles'. En el acto de clausura, Josep Font ha querido agradecer a todos los participantes el duro trabajo que han tenido que realizar en sus investigaciones y ha confirmado su satisfacción por el nivel de todas las ponencias y trabajos presentados. Al acto de clausura también ha acudido, el presidente del Cluster de Automoción de la Comunitat Valenciana, Emilio Orta. Orta ha confirmado que el congreso "ha sido un éxito para los fabricantes de componentes de la Comunidad Valenciana quienes han podido recibir mucha información sobre los nuevos trabajos que se están desarrollando en el sector'. Orta ha confirmado que ha habido ponencias de gran nivel y muy interesantes y que "el futuro del automóvil sigue siendo optimista'. Emilio Orta ha aprovechado este acto, entre ingenieros del automóvil de toda Europa, para mostrar su satisfacción por el anuncio que el pasado martes hizo la multinacional Ford de inyectar más de 800 millones de euros en su planta de Almussafes con el objetivo de fabricar los modelos Kuga y Transit. Orta ha personalizado en la figura de Antonio Adés, director de Ford España este agradecimiento. Según Emilio Orta "después de este congreso y las innovaciones presentadas que la industria auxiliar puede incorporar, y después de la buena noticia de Ford, considero que el sector del automóvil en la Comunidad Valenciana tiene asegurada una vida robusta para los próximos 10 años'. l Congreso acuden investigadores de numerosas universidades europeas y de centros de Investigación. Así se darán cita, proyectos desarrollados por el Centro Tecnológico de Galicia, (CTAG), el Instituto Tecnológico de Aragón (ITA), el centro de desarrollo IDIADA, de Tarragona, la Universidad Carlos III de Madrid, los institutos integrados en REDITA –Red Tecnológica de Automoción-, etc,…. Además, junto a las sesiones plenarias, el congreso se completa con una zona expositiva donde empresas e instituciones pueden mostrar sus últimos desarrollos. En este sentido está confirmada la presencia de AVIA, REDITA, IDIADA, Wiley Services Singapore, Tata Motors, Esi Group, Ãlava Ingenieros, IDF, CMT, IBV, AGFRA, Industrias Ochoa o TTP, del Grupo Galol, entre otras. Entrega de medallas FISITA: En el marco del acto de clausura, la Federación Internacional de Sociedades de Ingenieros Técnicos del Automóvil ha entregado sus medallas, una de las cuales ha recaído en la figura de Carlos Ghosn, Presidente Director General de Nissan y CEO Renault-Nissan Alliance. Carlos Ghosn ha agradecido la concesión de la medalla que la Federación Internacional de Sociedades de Ingenieros de Técnicos del Automóvil (FISITA) le ha otorgado este año. Esta asociación ha considerado el esfuerzo realizado por el presidente de Renault en potenciar el desarrollo de la movilidad sostenible al alcance de todos, a través de una gama completa de vehículos cien por cien eléctricos. En palabras de Carlos Ghosn, quien es también Presidente Director General de Nissan. “Es uno de los más altos honores posibles ser reconocido como un líder en la innovación y la sostenibilidad. Estos son los valores que la Alianza Renault-Nissan abraza y alienta en sus 350.000 empleados en todo el mundo, y por eso acepto este honor también en el nombre de los empleados.” EAEC, STA y FISITA: La European Automotive Engineering Cooperation (EAEC) es una cooperación de las sociedades europeas de ingenieros de automoción, cuyo objetivo es forjar vínculos entre las sociedades de ingenieros para intercambiar información a través de programas y encuentros tecnológicos. Esta entidad es la organizadora, de manera bienal, del congreso de automoción con el objetivo de exponer las últimas novedades y trabajos desarrollados en las áreas de los vehículos, motores y componentes. La organización ejecutiva del congreso recae en cada edición en la sociedad nacional elegida en cada caso. En esta ocasión, los organizadores del congreso son los miembros de la Sociedad de Técnicos de Automoción (STA). La STA es una asociación de ámbito estatal y orientada hacia el producto, la tecnología y la producción y que aglutina tanto a las personas como a las empresas e instituciones relacionadas con el sector de la automoción. A su vez, la STA pertenece a la Federación Internacional de Sociedades de Ingenieros Técnicos del Automóvil (FISITA). Esta entidad, fundada en 1948 agrupa a 38 sociedades establecidas en 37 países y abarca el 94% del desarrollo y la producción mundial de automóviles, con un censo de más 163.000 técnicos inscritos.