10 Dic El Gobierno pide 6.115 millones a la UE para los ejes atlántico y mediterráneo
e. press/l. b. | bruselas/madrid/valencia España ha pedido a Bruselas cerca de 53.000 millones de euros del plan europeo de inversiones, conocido como «Plan Juncker», para proyectos centrados en infraestructuras de transporte y de energía, como las interconexiones a través de los Pirineos. El Gobierno de España ha pedido un total de 52.971,99 millones de euros para inversiones en proyectos de 2015 a 2017 del plan de Juncker, dotado con 315.000 millones de euros, según los documentos publicados ayer por la Comisión Europea.
«Es una primera aproximación. Se pueden hacer además modificaciones en un futuro próximo», dijo el ministro español de Economía, Luis De Guindos, tras la reunión con sus homólogos de la UE en Bruselas. España ha decidido no hacer pública su lista no por «secretismo» sino por «prudencia desde el punto de vista de no generación de expectativas que en un porcentaje muy elevado no se van a ver cumplidas», aseguró Guindos, quien desvinculó esta decisión de la proximidad de las elecciones.
La mayor parte de la cantidad solicitada por España es para proyectos energéticos (25.133,50 millones de euros), para reforzar las conexiones eléctricas con los vecinos europeos (10.273,9 millones) y a aumentar la eficiencia energética (10.683,8 millones).
La segunda mayor partida pedida por España va dirigida a los transportes y se destina a los grandes corredores europeos „el eje mediterráneo y el atlántico„ y para subsanar carencias de conexiones, y se eleva a 6.115,30 millones de euros. Ambos corredores han sido también señalados como «proyectos ilustrativos» que igualmente sufren de falta de recursos por las restricciones presupuestarias, y necesitan un total de 10.500 millones de euros de inversiones y hasta los 2.300 millones de euros solo entre 2015 y 2017 millones de euros.
La decisión final sobre los proyectos recibidos la tomará un comité de inversiones. Las primeras iniciativas podrían recibir financiación cuando esté creado a mediados de 2015 el «Fondo Europeo para Inversiones Estratégicas» que estará gestionado por el Banco Europeo de Inversiones (BEI).
La ministra de Fomento, Ana Pastor, confirmó ayer que «no hay una fecha cerrada» para la puesta en marcha del corredor mediterráneo, aunque añadió, «si fuera por presupuesto», podría estar listo ya en 2015, pero que hay que tener también en cuenta las cuestiones técnicas. Pastor, en declaraciones a Antena 3 recogidas por Europa Press, defendió que el corredor mediterráneo se está construyendo y ha dado a entender que se ha avanzado menos de lo previsto en esta infraestructura porque se está atendiendo a la petición empresarial de que Castelló y Tarragona sigan teniendo vías de ancho ibérico, y no sólo de ancho europeo como estaba previsto inicialmente.
«La conexión Valencia-Cataluña es la prioridad. No hay una fecha cerrada, pero si fuera por presupuesto, todo podría estar el año que viene, espero que no haya problemas técnicos», subrayó. Sí que dio plazos para el AVE a Galicia, del que reiteró que, según los datos técnicos, se pondrá en marcha en 2018.
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