El Govern aprueba créditos por 40 millones para la automoción

El Govern aprueba créditos por 40 millones para la automoción

Esta fue una de las decisiones tomadas por el Consell Executiu, que también dio el visto bueno a los tres proyectos de ley enfocados a la reactivación económica y que nacen de la desmembración de la polémica ley ómnibus.

l Govern asegura que la línea de créditos para el sector del motor se realizará en condiciones preferentes. La encargada de aportar los recursos será la agencia Acc1ó, que depende del Departament d’Empresa i Ocupació, aunque será el Institut Català de Finances (ICF) el responsable de conceder estos préstamos.

Este capítulo de créditos va dirigido a financiar inversiones orientadas a desarrollar nuevos modelos de vehículos más sostenibles ecológicamente, con menos emisiones de CO2. Estas ayudas deberán contribuir, según el Govern, a garantizar la presencia en Catalunya de empresas fabricantes de automóviles y de la industria auxiliar, en un momento en que muchas de ellas están optando por echar el cierre.

El plazo de amortización de estos créditos será de 15 años como máximo, con un período de carencia de cinco años. La Generalitat cifra el peso de este sector en el 7,5% del PIB autonómico, y supone el 25% de España. Las compañias del motor generan 50.000 puestos de trabajo directos y 110.000 indirectos.

La otra gran decisión del Govern fue el definitivo troceamiento de la ley ómnibus en tres capítulos: la simplificación y mejora de la regulación, la agilidad y reestructuración administrativa y la promoción de la actividad económica. Dos de los grandes apartados del texto anterior, la reforma en urbanismo y de la Corporació Catalana de Mitjans Audiovisuals (CCMA) quedan fuera de estos tres proyectos de ley y se tramitarán a parte.

Entre las normativas más destacadas se encuentra la eliminación de seis entidades públicas: el Consell Català de Foment de la Pau, la Agència Catalana de l’Esport y Viatges de Muntanya, entre otras. El Govern reducirá, además, el período de concesiones para el mercado del transporte interurbano de viajeros hasta los 10 años, frente al máximo actual de 25 años.