28 Ene El Kuga, a un paso de Valencia
La multinacional prepara para el 15 de febrero, el día antes de las elecciones sindicales, el anuncio de un nuevo modelo / Ford sondea a los proveedores de Almussafes si le pueden servir las piezas JULIÃN LARRAZ Ford está sondeando a todos los proveedores valencianos sobre su capacidad para producir piezas del Kuga y poder montar el todoterreno en la factoría de Almussafes. Este paso previo es indispensable para que la planta valenciana reciba una nueva carga de trabajo que le dotaría de la estabilidad que no tendrá cuando acabe la producción del Fiesta y Focus. Según explican a LAS PROVINCIAS varios proveedores que han recibido la llamada de Ford, es «obvio» que seremos capaces de responder a la petición de la multinacional por lo que esta llamada «sólo siginifica que Ford piensa en fabricar el Kuga en Almussafes». Fuentes no oficiales de la factoría, aseguran que la llegada de la producción del Kuga a Valencia es «inminente» y que la pregunta enviada desde Ford a los proveedores valencianos sobre si están capacitados para fabricar las piezas es un formalismo que se debe interpretar como una «confirmación no oficial». Uno de los proveedores de Ford Almussafes consultados afirma: «La propuesta no especifica mucho ni te da mucho margen. El precio que que ponen por pieza es el que vas a cobrar y no hay opción de modificarlo y, evidentemente, queremos carga de trabajo por lo que vamos a aceptar la propuesta». Fuentes próximas a la dirección de Ford España, añaden un fecha. «Todo se sabrá el 15 de febrero. Puede ser la llegada del Kuga o la del nuevo Focus pero, hoy por hoy, el secretismo es absoluto. Lo que sí que está claro es que va a venir un nuevo modelo». La fecha apuntada coincide con la previa de las elecciones en la factoría, en cuyo comité de empresa el sindicato UGT tiene la mayoría absoluta. La consulta emitida por Ford busca cerciorarse de que los proveedores de la planta de Almussafes son capaces de producir las piezas en el tiempo y forma que se les va a requerir. Los problemas ocurridos durnante el lanzamiento del C–Max, cuando por un par de ocasiones se tuvo que parar la producción por falta de piezas, sigue sobrevolando Almussafes. Pero también hay más factores añadidos que están retrasando la llegada del Kuga, que la mayoría de proveedores se esperaba para principios de este año. La planta de Almussafes compite actualmente con la de Saarlouis (Alemania), ya que ambas fabrican coches del segmento C. La factoría germana ha estado montado en los últimos años el Focus, el C–Max y el Kuga mientras que la valenciana se encargaba de cubrir los Focus que los alemanes no podían fabricar, además de otros modelos como el Fiesta y anteriormente el Ka y el Mazda2. La caída de ventas en Europa provocó una reducción de la producción del segmento C en Europa a lo que se le sumó un cambio de la estrategia de Ford. El C–Max se trasladó íntegramente a Almussafes mientras que, según la planificación del año pasado de Ford publicada por LAS PROVINCIAS, el 66% de los Kuga se fabricarían en Estados Unidos y el resto, en Rusia. La situación actual ha vuelto a cambiar. El todoterreno tiene una buena aceptación en Europa y la multinacional baraja trasladar la producción en Almussafes pero teme que, cuando Europa se recupere, Saarlouis no pueda fabricar todos los Focus que se demanden.