16 May El motor pacta un código de distribución
Cristina Fontgivell Tras este acuerdo y tal y como había prometido, el Consejo de Ministros presentará el anteproyecto de Ley de Distribución Comercial la próxima semana, que regulará las relaciones en el sector de la distribución de coches. Desde que las marcas lograron que se retirase una enmienda a la Ley de Economía Sostenible que beneficiaba a los distribuidores, la discusión se ha centrado en el modelo de mediación de conflictos que debería incluir el código de buenas prácticas. Los fabricantes se negaban a incluir la figura del arbitraje, que exigía la patronal de concesionarios Faconauto. Pieza clave Luis Valero, director general de Anfac, precisó ayer que el jueves las distintas partes alcanzaron un acuerdo de mínimos que incluye la posibilidad de recurrir al arbitraje voluntario en caso de conflicto. Desde Faconauto señalaron que valoran de forma positiva la predisposición de las marcas a incluir esta figura, aunque alertaron de que, a falta de leer el borrador de la normativa, "todavía no hay nada definido'. Con todo, las marcas y los concesionarios están lejos de firmar la paz completa, y las críticas a unos y otros eran recurrentes en los pasillos del Salón del Automóvil. En un encuentro con los representantes de las patronales Anfac, Aniacam, Faconauto y Ganvam, así como otros directivos del sector, Sebastián volvió a esbozar su plan para promover el coche eléctrico, al que destinará 72 millones de euros este año en forma de subvenciones para la compra de coches eléctricos. El Gobierno también ofrecerá una tarifa eléctrica más baja e incentivos adicionales para las empresas que se planteen comprar flotas de coches eléctricos. Las previsiones de Sebastián pasan por poner en las calles 20.000 vehículos híbridos y eléctricos en el mercado este año, objetivo que parece difícil de cumplir. En el primer trimestre sólo se vendieron 82 turismos de este tipo en España (ver EXPANSIÓN del pasado 25 de abril).