11 Nov El puerto de Valencia se queda fuera de una alianza para lograr fondos de la UE
josé luis zaragozá | valencia La batalla que libran grandes puertos del norte de Europa con los del Mediterráneo por el reparto de 11.900 millones de euros de la primera ronda de financiación del programa Conectar Europa „destinado a proyectos de mejora de las conexiones de transporte„ deja al recinto de Valencia fuera de una de las principales alianzas. Barcelona se ha asociado con Marsella y Génova, a través de la asociación Intermed Gateaways, para reclamar su participación en estos importantes mecanismos de inversión a través de fondos europeos y que resultan claves para la competitividad de los puertos.
Según la asociación naviera Anave, los principales puertos de Alemania y Países Bajos (Hamburgo, Rotterdam y Amberes, entre otros) disputan los fondos de la UE a los del sur del continente europeo, que «ya han empezado a tomar posiciones». Los citados 11.900 millones de euros forman parte de un total de 26.000 millones para el período 2014-2020 y se centrarán en nueve corredores multimodales de la red básica de transporte europea (TEN-T).
El puerto de Valencia, al igual que el de Algeciras y las principales asociaciones empresariales y del sector del transporte y la logística, consideran necesario impulsar del Corredor Mediterráneo para colocar sus mercancía en Europa, aunque no están en dicha alianzas. Las infraestructuras, con ancho de vía europeo, que pretenden impulsar puertos como el de Valencia o el Barcelona son claves para mejorar su cuota de mercado en el movimiento de bienes con Asia. Ahora, el 70 % del tráfico de contenedores entre Europa y Asia se mueve desde los grandes puertos del norte del Viejo Continente.