02 Nov El puerto de Vigo protagoniza el primer desembarque de vehículos eléctricos
MARÍA VILLAR – VIGO El Puerto de Vigo se arranca con los coches eléctricos. Una veintena de Renault Fluence –saldrán al mercado en diciembre– llegaron el domingo a la terminal de Bouzas procedentes de Turquía a bordo del Baltic Breeze, de la naviera UECC, para tomar a continuación la línea con destino a Saint Nazaire, en Francia.
De este modo, estos vehículos –actualmente estacionados en la terminal– se reembarcarán mañana en el Auto Baltic, perteneciente a la Compañía Marítima Hispano Francesa. El puerto estrena así las operaciones con este tipo de mercancías. Paradójicamente, los automóviles realizarán exactamente la misma ruta prevista para la futura Autopista del Mar (desde Vigo hasta Nantes).
La operación de carga y descarga de los vehículos eléctricos difiere de los convencionales y es más “compleja”, según recalcó el presidente de la Autoridad Portuaria, Ignacio López-Chaves. Así, el nuevo protocolo exigido –facilitado por el fabricante– implica que el puerto tenga disponibles tomas de corriente por si llegasen con la batería agotada. “Tenemos todo preparado para acoger este tipo de vehículos y contamos con cincuenta puntos de electricidad que incluso podrían ser ampliados; el futuro del coche eléctrico también pasa por el puerto de Vigo”, subrayó López-Chaves. Así, desde la Autoridad Portuaria esperan seguir recibiendo más tráfico de este tipo. Según sus últimos datos, a día 30 de septiembre el movimiento de automóviles convencionales se ha incrementado un 3% con respecto al año anterior, sumando un total de 340.000 unidades. “Seguimos siendo un puerto competitivo, referente a nivel nacional en el tráfico de vehículos y solo nos falta que reconozcan lo que nos merecemos”, señalo en referencia a la Autopista del Mar.
La alianza automovilística franco-nipona Renault-Nissan tiene el objetivo de alcanzar un volumen de ventas acumulado de vehículos eléctricos de 1,5 millones de unidades hasta 2016. Así, este mes sacará al mercado la furgoneta eléctrica Kangoo y a continuación los utilitarios Fluence y Preview seguidos del biplaza Twizy en la primavera de 2012. Esta misma alianza desarrollará, en colaboración con el grupo alemán Daimler, un nuevo vehículo impulsado con pila de combustible de hidrógeno.
La Autopista del Mar
“Queremos demostrar que el puerto de Vigo, por las razones objetivas que expusimos en el Consejo de administración y por los datos que conocemos y le vamos a transmitir al ministro de Fomento, tiene que estar en la red transeuropea de transportes”, reclamó López-Chaves.
Lo cierto es que los veinte Renault Fluence van a realizar la misma ruta prevista para la Autopista del Mar (Vigo-Nantes). “Tenemos los tráficos, la única diferencia es que es necesario el acuerdo entre España y Francia para que esté en marcha operativamente”, indicó el presidente de la Autoridad Portuaria, quien subrayó la importancia de recibir las ayudas públicas que esta categoría implica –como sucede en el caso de Gijón– para que así se pueda abaratar más el flete de mercancías.
López-Chaves aprovechó la ocasión para pedir la implicación personal del ministro de Fomento, José Blanco, “para que actúe con diligencia” y solucionar “cuanto antes” la puesta en marcha de la mencionada autopista e incluir al puerto de Vigo en la red transeuropea como un puerto modal. “El hecho de no disponer de la Autopista del Mar no nos está permitiendo crecer al ritmo que deberíamos”, insistió.