03 Feb El renting de coches crece un 24% tras dos años de caídas
El incremento de este sector fue uno de los motores de la recuperación de las ventas totales de turismos en España, que cerraron 2010 con una ligera subida del 3%. Que las empresas de renting hayan comprado más turismos para cederlos en alquiler a las empresas no quiere decir que este sector haya recuperado todo lo perdido en la crisis. En un análisis más fino, los datos revelan que la flota de automóviles de renting en España cayó un 5,77%, hasta 491.056 unidades; es decir, que la compra de vehículos en alquiler no compensó la retirada de los coches que ya tenían las empresas en su poder. “Esto es un síntoma de la situación económica. Las empresas han anulado muchos contratos tras despedir empleados, que tenían vehículos en renting, o directamente han recortado su flota porque prevén vender menos en el futuro y necesitan una red comercial más pequeña”, apunta Agustín García, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER). El resultado de este cóctel es que la facturación de las empresas especializadas en alquiler de coches, como LeasePlan o ING Car Lease, haya descendido un 4,6% el pasado ejercicio, hasta 4.268 millones de euros. El mercado de alquiler a largo plazo vivió su mejor año en 2007 cuando se compraron 202.910 vehículos en renting y la flota total alcanzó las 550.000 unidades. La asociación prevé que las ventas de coches en renting suban este año entre un 15% y un 20%, hasta entre 140.000 y 145.000 unidades. “La flota total, sin embargo, seguirá retrocediendo y esperamos que toque fondo a lo largo de estos meses”, añade García. Renault es la empresa que vende más coches en renting, seguida de Peugeot y Citroën. AER no da los datos de volumen de cada marca. Los modelos preferidos en renting son el Renault Mégane, el Renault Kangoo y el Opel Insignia.