18 Abr Ford anunciará antes de Pascua su estrategia de producción en Europa
JULIÃN LARRAZ «Tengo un correo de una fuente muy segura de Ford en el que dice que al principio de la semana que viene van a confirmar dos nuevos modelos a Almussafes pero no dice cuales y te puedo asegurar que no paro de presionar para que aclaren el futuro de Almussafes». La afirmación la dice a LAS PROVINCIAS uno de los grandes ejecutivos del mundo de la automoción en Europa y resume el sentir general de todos los proveedores de la Ford Almussafes. El anuncio, que la mayoría de los fabricantes de piezas dan por hecho que se producirá este lunes, tiene una apuesta clara: el Kuga. La multinacional no ha pedido todavía ninguna pieza en firme de este modelo pero algunos fabricantes de piezas aseguran estar ya trabajando en él pese a no estar confirmado. El segundo vehículo, que se sumará al todoterreno Kuga y al ya confirmado monovolumen C-Max (en sus versiones tanto de cinco como de siete asientos), es la gran duda para los proveedores. Algunos apuestan por la versión Cabrio del Focus, uno de los de más alto precio de la gama Focus mientras que otros creen que la mayores posibilidades están en que Saarlouis se quede con la producción del Focus de cinco puertas y derive el modelo de tres puertas a Almussafes. «Es una auténtica locura. Lo que nadie entiende es que gana Ford con tanta incertidumbre», comenta un proveedor. Tras tantos meses de incertidumbre, las quinielas se abren hasta modelos hasta ahora insospechados. Uno de los proveedores de Ford asegura que la planta de Rumania no es rentable y que la multinacional podría plantearse el cierre derivando la Transit Connect (furgoneta pequeña) a Almussafes. Otros recuerdan que las ventas del Transit (furgoneta grande) crecen hasta poder sobrepasar la capacidad de producción de la planta turca que las fabrica por lo que sería éste el segundo modelo que podría anunciar Ford. Lo que otros concluyen es que si Almussafes se llena de vehículos de la plataforma C (con el C-Max, Kuga y un tercer modelo del tamaño Focus) se convertiría en inviable seguir con fabricando Fiesta por lo que, igual que cuando se anunció el C-Max se dijo adiós al Focus ahora se podría despedir al histórico modelo de Almussafes.