27 Abr Ford eleva su beneficio un 22,3% por alza de precios y nueva gama de coches
La combinación de estos factores permitió que Ford ganase en los tres primeros meses de 2011 un total de 2.551 millones de dólares, 466 millones más que en el mismo periodo de 2010, el mejor resultado del primer trimestre desde 1998. Los principales ejecutivos de Ford mostraron su satisfacción con los resultados y las perspectivas futuras de la compañía, tras alcanzar su octavo trimestre consecutivo de beneficios. “Nuestro equipo logró un gran trimestre, con sólido crecimiento y mejoras en todas las regiones”, afirmó en un comunicado el presidente de Ford, Alan Mulally. Por su parte, los analistas de Edmunds.com consideraron que los buenos resultados se deben a su política de introducción de nuevos modelos. Jessica Caldwell, la principal analista de Edmunds.com, agregó en un comunicado que “el impulso de Ford radica en la equilibrada gama de productos y su compromiso para renovar, con un ritmo agresivo, su cartera lo que mantiene los concesionarios entusiasmados y mantiene la atención entre los compradores”. Durante una conferencia telefónica con analistas y medios de comunicación, Mulally dijo que el impacto del terremoto y posterior tsunami de Japón en las operaciones del fabricante durante el primer trimestre “fue limitado”. Pero alertó de que en el peor de los casos la compañía se podría ver obligada a “reducir” o incluso suspender la producción en algunas de sus plantas de montaje aunque no causará problemas a las finanzas de la empresa. “Durante el primer trimestre, el impacto en nuestra producción fue limitado. De cara al futuro, y en el corto plazo, prevemos que nuestras operaciones de Asia-Pacífico resultarán afectadas de alguna forma por la escasez de componentes”, explicó Mulally. “Sin embargo, el impacto en nuestros resultados globales no será material. Si el aprovisionamiento de materiales o componentes sufre, y no hay una fuente alternativa de suministro, podríamos tener que reducir o suspender temporalmente la producción de vehículos en otras regiones”, añadió. Por regiones, el fabricante de automóviles ganó 1.844 millones de dólares en Norteamérica, un 47,1 % más que en 2010; en Europa 293 millones, un aumento del 173,8 %; en Suramérica 210 millones, un 3,4 % de aumento, y en Asia-Pacífico-Ãfrica 33 millones, un 43,4 % más. Sus ingresos en el periodo fueron de 33.100 millones de dólares, un 17,7 % más que hace un año, y sus beneficios antes de impuestos sumaron 2.837 millones, un 41,1 % más que en 2010. Por su parte, Ford Credit, el brazo financiero del fabricante, redujo su beneficio un 14,5 % para totalizar 451 millones de dólares. Con respecto a las perspectivas globales, Mulally señaló que a pesar de los problemas causados por el desastre de Japón, las expectativas son optimistas. “Esperamos que el crecimiento global económico en 2011 sea entre el 3 y 3,5 %, lo que proporcionará un ambiente positivo para una mayor recuperación del sector del automóvil mundial”, agregó. Los mayores problemas que pueden enturbiar el panorama son la subida de los precios del petróleo y de las materias primas, pero el máximo ejecutivo de Ford añadió que, “hasta el momento, han tenido un impacto relativamente pequeño en el ritmo de la actividad económica”.