27 Oct Ford estudia trabajar los sábados ante la mayor demanda de Focus
JULIÁN LARRAZ La incertidumbre mundial que existe en la producción de automóviles vuelve a afectar a Almussafes, en este caso, en positivo. El secretario general de UGT en Ford, Carlos Faubel, aseguró ayer que la dirección de la factoría ha anunciado sábados de producción a partir del 15 de noviembre y se ha contratado a 65 personas por el aumento de estos nuevos volúmenes de trabajo mientras que la propia dirección de la planta valenciana asegura que no hay «nada definido» en cuanto a la convocatoria de sábados pero que es posible que se haga producción extraordinaria, según recoge EFE.
Fuentes del sector explican a LAS PROVINCIAS que es «más que probable» que la factoría tenga que convocar «alguna» jornada extra de producción pero que, de momento, en las previsiones oficiales no hay ninguna novedad sobre los sábados de producción. «Hasta que no aparece en las previsiones, no es oficial y todo son ganas de hablar de los sindicatos», asegura uno de los proveedores de Ford que ve en los «globos sonda» que lanzan los trabajadores una estrategia de campaña electoral ya que, el año que viene, hay elecciones sindicales en la factoría.
Almussafes fabrica a razón de dos turnos al día de lunes a viernes y, si necesita cubrir más producción de la que puede asumir entre semana, convoca sábados e incluso domingos extra de producción. Estas jornadas atípicas están recogidas en el convenio colectivo, son de carácter voluntario y convocan a un turno completo, normalmente, de manera alternativa. El motivo en el que se sustentan las posibles jornadas extras de producción está en que la demanda del Focus ha aumentado en cincuenta unidades diarias y posiblemente en enero se incremente esta cifra debido al lanzamiento del nuevo Focus en Saarlouis (Alemania) el próximo año, lo que lleva a trasladar la producción del modelo actual a Valencia.
Sin embargo, estos repuntes tendrán una carácter meramente puntual ya que la dirección de la factoría ya ha anunciado que en el julio de 2011 se producirá el fin de definitivo de la producción de este vehículo en Almussafes.
Además, del modelo C–Max se está montando el tope previsto de 750 unidades al día y la demanda está creciendo, según fuentes sindicales, lo que hace prever que, por lo menos hasta final de año, el C–Max suponga en el entorno del 75% de la carga de trabajo en Almussafes.
La planta produce diariamente de estos dos modelos, ya que el Fiesta está en unos niveles mínimos de fabricación por el proceso gradual de concentración de este vehículo en la planta germana de Colonia.
Las previsiones del sindicato mayoritario UGT es que la producción diaria crezca a principios del próximo año a las 1.150 ó 1.180 unidades. Este sindicato, mayoritario en el comité de empresa, tiene previsto reunirse con la dirección europea de la multinacional para concretar los volúmenes de producción en la factoría valenciana una vez que se lance el nuevo modelo del Focus que, unido a la salida del Fiesta, requerirá la llegada de un nuevo modelo a la planta de Almussafes que se unirá a la del C–Max de cinco y siete asientos.