20 May Ford negocia con el Gobierno rumano trasladar la producción de la Transit Connect a Valencia
JULIÃN LARRAZ Los problemas de producción de la planta de Ford en Craiova, donde se fabrican unas 100 furgonetas Transit Connect al día, han llevado a la multinacional americana a negociar con el Gobierno rumano el traslado de este modelo a Valencia. Según explican desde Rumanía a LAS PROVINCIAS, Ford se comprometió a fabricar 300.000 vehículos al año en Craiova a partir del año 2012. Para ello, contaba con la adjudicación de la furgoneta Transit Connect y con el B-Max (monovolumen del tamaño del Fiesta). A pesar de esto, «Ford solicitó un aplazamiento de la fecha de producción, citando la crisis en el campo de la automoción», explican las citadas fuentes. Esta negociación es una de las principales causas que está retrasando la adjudicación de nuevos modelos a Almussafes, que después del verano se quedará en una situación insostenible al perder la producción del Focus, reducirse la del Fiesta y quedarse sólo con el C-Max. El aplazamiento del contrato que Ford ha pedido a Rumanía es el que abre la puerta a que la planta de Almussafes reciba la una nueva carga de trabajo. Sin embargo, esta modificación no será sencilla, ya que existen cláusulas de producción mínima en Rumanía, por lo que Ford necesita llegar a un acuerdo con el Gobierno rumano para tomar una decisión de este tipo. Desde Rumanía, la posición es clara. Exigen que se fabriquen 300.000 vehículos al año, tal y como se acordó. En Valencia, la reivindicación es la misma. El acuerdo entre UGT y Ford Europa situaba el mínimo de producción en Almussafes en 350.000 unidades anuales durante el periodo 2009-2013, una cifra que ha distado mucho de la realidad. Con la adjudicación de la Transit Connect y la del Kuga se podría llegar a estas cifras y, de hecho, se recuperaría parte del empleo destruido en los últimos años. Para que el empleo fuera estable, las adjudicaciones también deberían de serlo. La situación es realmente compleja. Ford, tal y como publicó este periódico, no está contenta con cómo se fabrica en Rumanía. Jan Gijsen, presidente de Ford Rumanía, aseguró a principios de mes estar «decepcionado» con la plantilla por el gran nivel de reparaciones que tenían que hacerse sobre los vehículos que salen de la línea de producción en Craiova. Ayer, La Gazeta da Sud, principal periódico de Craiova, abría su edición con el siguiente titular: «Guerra entre empleados y directivos de Ford». Tras hacerse eco de lo publicado en este periódico, los trabajadores acusaron a Gijsen de hacer declaraciones «lamentables». Los sindicatos rumanos defienden que su trabajo lo hacen perfecto y echan la culpa a los proveedores turcos que, según ellos, les sirven piezas defectuosas. En Turquía está la principal fábrica de Ford de furgonetas en Europa. Mientras los trabajadores rumanos acusan al presidente de Ford Rumanía, las fuentes oficiales de la multinacional en este país no dan un espaldarazo a la fábrica y, según recoge La Gazeta da Sud, no son capaces de decir hasta cuándo estará fabricándose la Transit Connect en Craiova. De hecho, fuentes alemanas aseguran que la central de compras de Ford ha dejado de considerar la furgoneta pequeña un modelo rumano. «Han pedido nuevas piezas de la Transit Connect pero cuando preguntas a la central de compras para dónde son las piezas, no te contestan», explican una fuente próxima a la cúpula de Ford Europa. Una declaración de este tipo es, cuando menos, extraña, ya que hace un año todas las piezas de la furgoneta que se ofrecían a los proveedores eran, sin lugar a dudas, para Craiova. Nueva planta en China Por otro lado, Ford anunció ayer que ha firmado un principio de acuerdo a través de la ‘joint venture’ que mantiene en China (Changan Ford Mazda Automobile) para la construcción de una nueva planta de producción de cajas de cambio en la ciudad china de Chongqing. Según informó la compañía, este proyecto requerirá una inversión de 350 millones de dólares (248,2 millones de euros al cambio actual). La compañía del óvalo señaló que la puesta en marcha de esta nueva fábrica responde a la estrategia de crecimiento de la corporación en este mercado en expansión. Esta instalación se dedicará a la fabricación de cajas de cambio automáticas de seis velocidades para los vehículos de la marca Ford fabricados y vendidos por Changan Ford Mazda Automobile, con una capacidad de producción anual de 400.000 unidades.