| Si las plantas afectadas por el terremoto no vuelven a funcionar en un mes y medio la producción automovilística puede caer hasta 100.000 vehículos al día. La industria produce entre 280.000 y 300.000 diarios, recordó en una reseña el portal “Estrategias de Inversión”. El Vicepresidente de IHS, Michael Robinet, dijo en una entrevista concedida a la agencia Bloomberg que “la mayoría de automóviles se verán afectados por la falta de piezas”. Y añadió que “será muy difícil para cualquier fabricante escapar de esta situación. En estos momentos el 13% de la producción mundial de la industria del sector se ha visto afectado y unos 300.000 coches se han perdido, la mayoría de ellos en Japón. “Si no se encuentran soluciones pronto, habrá más interrupciones de mayor importancia a mediados de abril”, insistió el Vicepresidente de IHS. “Los fabricantes se están preparando para la escasez de piezas clave de electrónica y componentes de transmisión”, según Robinet. El directivo es pesimista, ya que considera que si no encuentran piezas o si no se vuelve a la normalidad, se podría perder hasta el 40% de la producción. Toyota, el mayor fabricante de automóviles del mundo, cerró todas sus plantas de ensamblaje de vehículos en Japón al menos hasta el 26 de marzo y hoy pudiera reanudar la producción de sus tres modelos híbridos en Japón. Honda amplió el cierre de dos fábricas de montaje hasta el 3 de abril. La compañía japonesa es una de las más expuestas. Cuenta con 110 proveedores localizados en la zona del terremoto, y unos 10 de ellos no pueden prever con precisión cuánto tiempo tardarán en recuperarse, según Ed Miller, portavoz de la compañía. General Motors ha detenido dos plantas de coches en Europa y una fábrica de “pick ups” en Louisiana, a causa de la escasez de piezas, mientras que Ford, que no había tenido una interrupción todavía, informó el sábado que detendrá durante cinco días las operaciones en una planta automotriz en Bélgica para tratar de dosificar los suministros de autopartes japonesas que podrían agotarse tras el sismo y el tsunami que afectaron al país asiático. El vocero de Ford, Todd Nissen, dijo que la planta en Genk dejará de operar a partir del 4 de abril. La empresa había planeado detener la operación en mayo por otras razones, pero adelantó la fecha después de que los proveedores de autopartes en Japón resultaron dañados en el desastre del 11 de marzo. Ford fabrica autos sedan Mondeo y Galaxy, así como mini camionetas S-Max en la planta en Bélgica. |
