13 Dic Kamax aumenta un 25% sus ventas y fabricará para Honda
A.C.A- Hace algo más de un año el futuro de la factoría del grupo alemán Kamax en Museros (Valencia) estaba rodeado de incertidumbre, después del tira y afloja entre los trabajadores y la empresa para introducir un sistema de flexibilidad laboral. A punto de cerrar el ejercicio 2011, la factoría dedicada a la fabricación de tornillos para la industria de la automoción ha conseguido aumentar tanto su facturación como su plantilla durante este año.
La filial valenciana incrementó su ventas un 25% respecto al año anterior, en que se situó en 36,71 millones de euros, con lo que también vuelve a recuperar unos niveles más cercanos a los años anteriores a la crisis. Además, en el último año la plantilla incorporó a 20 trabajadores, un 10% más, y su plantilla actual se sitúa en 25 trabajadores.
Más inversiones
Pese a que el sector de automóvil vuelve a dar síntomas de debilidad, la instalación de Museros (Valencia) parece tener despejada su continuidad. El grupo alemán tiene previsto invertir 20 millones de euros hasta 2014, que se sumarán a los tres millones desembolsados durante este año para formación y maquinaria comprometidos después de conseguir un nuevo marco laboral con la plantilla. “Las expectativas apuntan a la adjudicación del proyecto para suministrar a nivel mundial un nuevo modelo de Honda a partir de 2013”, señalaron ayer fuentes de la empresa.
La compañía valenciana considera que la clave para asegurar estas inversiones y los nuevos contratos ha sido el pacto laboral. Con el acuerdo alcanzado hace un año, la empresa implantó un sistema de “cuenta de horas” para cada trabajador, de forma que en lugar de la jornada laboral tradicional cada empleado tiene asignado un número de horas. En momentos de alta demanda y carga de trabajo, se habilitan turnos extra en finde semana que no suponen horas extra, mientras que si no hay demanda, los empleados no trabajan esas horas pero mantienen su salario fijo. El límite de horas puede fluctuar entre 200 horas más o 200 menos en función de la carga de trabajo y también se pueden acumular de un año para otro. Esta cuenta de horas pendiente solo se liquida en caso de que se cancele el contrato.
El gerente de Kamax España, Carlos Mena, aseguró ayer que pese al descenso de carga de trabajo de la industria del automóvil desde el verano, “gracias a las cuentas individuales de horas estamos programando paros de producción sin que tengamos que recurrir a los tradicionales ERE”.
Además, la empresa valenciana ha implantado otro acuerdo de productividad, por el que se mide el rendimiento por grupos de trabajo cada mes. Si se supera la medida considerada estándar y en función a la mejora se percibe un incentivo.