28 Jul La Comisión ha adoptado una nueva legislación para impulsar la eco-innovación en la industria del automóvil
La Comisión Europea ha adoptado un nuevo reglamento que anima a la industria automovilística a invertir en nuevas tecnologías que reduzcan las emisiones de CO2 de los automóviles nuevos. El ahorro de CO2 ayudará a la industria cumplir con el objetivo europeo de limitar las emisiones de CO2 de los nuevos vehículos a una media de 130 gramos/km para 2015. Las eco-innovaciones contarán con capacidad para 7 g de CO2/km para alcanzar el objetivo. Esta iniciativa viene junto con una mayor inversión en innovación ecológica por la Comisión Europea. De hecho, el programa de Competitividad e Innovación 2010 (CIP) ha financiado 42 proyectos de eco-innovación en la convocatoria de propuestas de 2010.
Bajo la legislación actual europea, las emisiones de CO2 de todos los vehículos nuevos matriculados en la UE no deben superar los 130 gramos / km para el año 2015, es decir alrededor de un quinto por debajo de los niveles de 2007. Este objetivo se introducirá gradualmente: en 2012 el 65% de cada fabricante de coches de nueva matriculación debe cumplir el objetivo, un aumento de un 75% para 2013, el 80% en el 2014 y el 100% para el año 2015. Los fabricantes cuya media de la flota supera el límite a partir de 2012 tendrán que pagar una multa por cada vehículo registrado.
Con el nuevo Reglamento aprobado por la Comisión, una tecnología se puede calificar como una eco-innovación, si esto es nuevo para el mercado, contribuye a un ahorro significativo de CO2 y no es otra cosa tienen en cuenta para determinar el nivel de emisiones de CO2 de los vehículos. La tecnología también se tiene que orientar a mejorar la propulsión de vehículos o el consumo de energía de los dispositivos que son obligatorios, sin comprometer la seguridad de los vehículos.
La Comisión evaluará las solicitudes presentadas por los fabricantes de automóviles y proveedores de componentes y adoptará decisiones aprobando eco-innovaciones genéricas. Los ahorros reales de CO2 de las innovaciones ecológicas específicas de cada vehículo se certificarán como parte del procedimiento de homologación de vehículos. Por otra parte, la Comisión elaborará directrices técnicas detalladas sobre cómo las empresas deben preparar las aplicaciones para que se reconozcan sus innovaciones ecológicas.