21 Mar La crisis japonesa abre una lucha en el motor por los contratos de repuestos
JULIÃN LARRAZ Según explican desde la empresa valenciana de la automoción Industrias Ochoa (proveedor entre otras marcas de Ford), la incertidumbre sobre el futuro de Japón está suponiendo ya una baza competitiva para las empresas valencianas. «Nosotros estamos compitiendo con un proveedor japonés para suministrar varias piezas a una fábrica de México y las dudas actuales sobre el futuro de Japón nos pueden beneficiar», explican desde la firma del metal de Ribarroja. «En temas logísticos estamos en una situación parecida porque mandar un contenedor a México me cuesta menos que un camión a Alemania», aseguran desde Industrias Ochoa. Pese a que la mayoría de las empresas valencianas valoran las nuevas oportunidades de negocio que puedan surgir, la mayor preocupación sigue centrada en el posible cierre de factorías en todo el mundo. Ayer, General Motors, que ya había anunciado que dejaría de fabricar en Opel Figueruelas (Zaragoza) durante dos días de la semana que viene y en otra de sus fábricas en Alemania, confirmó otro nuevo cese parcial de su producción. El grupo automovilístico americano suspenderá la próxima semana la producción en su planta estadounidense de Louisiana, como consecuencia del desabastecimiento de algunos componentes que proceden de factorías japonesas. La empresa indicó en un comunicado que reanudará la producción en esta factoría tan pronto como sea posible, y precisó que actualmente cuenta con stock suficiente para hacer frente a la demanda de los coches fabricados en estas instalaciones. Ninguna otra fábrica de General Motors en Norteamérica se ha visto afectada por los efectos del terremoto y del posterior tsunami en Japón. En todo caso, la empresa evalúa la situación para determinar el impacto, garantizar el suministro y gestionar los costes. En la misma situación continúan el resto de marcas del mundo ya que el probleman no radica en los proveedores de primer nivel sino de los de segundo o tercer nivel.