04 Ene La matriculación de automóviles se sitúa al nivel de la crisis de 1993
El balance anual del mercado automovilístico español del 2011 se ha saldado con uno de los peores resultados de las dos últimas décadas: se matricularon 808.059 vehículos, solo 16.000 más que las registrada en el anterior peor año, 1993, un ejercicio que estaba inmerso también en una grave crisis pero con la diferencia respecto al año pasado de que en España había siete millones menos de habitantes que ahora.
Según los datos de la asociación española de fabricantes de automóviles y camiones, Anfac, 2011 habrá sido el tercer año consecutivo en el que el mercado termina con menos de un millón de unidades vendidas. La directora económica de la asociación, Arancha Mur, recalcó que el descenso de ventas de un 17,7% respecto al 2010 le ha supuesto al Estado dejar de ingresar cerca de 450 millones de euros «por la caída de la recaudación de la imposición directa de la compra de automóviles».
Basándose en estas cifras, el presidente de la asociación de concesionarios y servicios oficiales Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, volvió a reclamar un plan de ayudas a la compra y añadió que esta medida «no es incompatible con las recientes políticas de reducción del gasto público puestas en marcha por el Gobierno pues contribuirían a recaudar más vía otros impuestos derivados de la venta y el uso del automóvil».
La Asociación de importadores de automóviles, camiones, autobuses y motocicletas (Aniacam) apuntó que este año , si no se toma algún tipo de medida de estímulo de la demanda, todavía será peor. El presidente de esta entidad, Germán López Madrid, advirtió de que el volumen de matriculaciones del 2011 es casi la mitad de la media del último decenio y recalcó que el mayor peso de este descenso corresponde a las adquisiciones de particulares. «Este canal ha cerrado el peor año de la década con un descenso del 33%», aseveró, con el agravante de que muchos concesionarios han maquillado las cifras mediante las llamadas operaciones kilómetro 0, que han supuesto a lo largo del 2011 «casi el 10% del volumen total de matriculaciones».
MARCAS MÁS VENDIDAS / Respecto al ranking de fabricantes, Seat cerró el 2011 como líder del mercado español, por segundo año consecutivo, con un volumen de ventas de 73.524 unidades (una caída anual del 17,8%), seguido de Volkswagen (71.608 unidades, un 14,1% menos), y Ford (64.928, -16,6%). Por modelos, la lista la encabeza el Mégane de Renault (35.597 unidades), seguido del Seat Ibiza (31.106) y el Citroen C4 (28.825 matriculaciones).