17 May La recuperación en Europa dispara la fabricación de C-Max en Almussafes
J. LARRAZ Durante la presentación del décimo tercer Congreso de la Asociación Europea de Ingenieros de Automoción, que se celebrará en Valencia del 13 al 16 de junio, Antonio Adés, director de operaciones de Ford España, aseguró que la recuperación económica de Europa ha elevado las previsiones de venta de coches de los 14 millones de unidades a los 16. «Eso crea una demanda adicional de producto para todos los fabricantes españoles», afirmó Adés, quien recordó que el 85% de los vehículos que se fabrican en España tiene como destino la exportación. Este dato macroeconómico, según explicó el máximo responsable de la factoría de Almussafes, ya ha tenido su repercusión en la producción del C-Max, monovolumen que se monta en la Comunitat en exclusiva para Europa. «La factoría está fabricando C-Max por arriba de las previsiones», aseguró Adés, que atribuyó este incremento no sólo a la recuperación de Europa sino también a la pujanza que tienen los mercados de Rusia y Turquía. Emilio Orta, presidente de AVIA (proveedores de Ford), fue más allá y, mirando a Adés, le dijo: «Siempre tenemos la esperanza de que Ford tenga que comprarnos más y exportar menos». Esta petición con sólo un coche de futuro en funcionamiento (el C-Max) no tiene sentido e iba dirigida hacia las nuevas adjudicaciones que esperan el parque de proveedores de Almussafes entre los que está el Kuga y, recientemente, la Transit Connect. De hecho, el director del congreso, Josep Font, recordó la noticia publicada por LAS PROVINCIAS en la que se contaba que los problemas de fiabilidad de la planta de Ford en Craiova acercaban la Transit Connect a Valencia, y remarcó que los proveedores de la Comunitat tenían altos estándares de calidad. A propósito de esta realidad, el congreso de la asociación europea de ingenieros de la automoción abordará los temas de seguridad en las factorías, entre otros.