04 Oct La venta de todoterrenos mantiene su escalada en Alicante a pesar de la crisis
B. SIRVENT
LOS DETALLES
4×4. 275 todoterrenos se han vendido más que el año pasado en septiembre, en Alicante.
Septiembre. Alicante registra una caída del negocio del 5,9% hasta totalizar 1.817 unidades.
Por marcas. Nissan, Dacia, Mitsubishi, Ford, BMW, Hyundai, Kia, Dacia, Volkswagen, Audi y Mercedes son las marcas de todoterrenos más vendidas en la provincia desde el mes de enero.
La venta de vehículos todoterrenos, incluidos los de gama alta mucho más prohibitivos para las economías domésticas, sigue disparada en la provincia de Alicante, lo que no hace sino reforzar la paradoja de que, en plena crisis económica, algunas familias lo pasan mucho peor que otras. Entre enero y septiembre de este año, las matriculaciones han bajado sólo un 6% en la provincia, pese a al finalización de las ayudas de los planes estatales y autonómicos, gracias en parte al repunte que experimentan los cuatro por cuatro dentro del canal de particulares.
El dato que ayer divulgaron las principales patronales de la automoción, Ganvam y Anfac, ponen de relieve que las compras de todoterrenos se dispararon un 18% en el mes de septiembre, hasta totalizar 275 unidades de todoterrenos en la provincia. Este aumento se produce pese a bajar la venta un 9,1% en el segmento de los particulares, hasta apenas 1.544 automóviles. La provincia registra una caída del negocio del 5,9% hasta totalizar 1.817 unidades, incluidas las de empresas alquiladoras, que ya realizaron las principales compras en los meses de primavera. Por ello, apenas sí se registran 58 ventas en el mes de septiembre.
Si se hace balance desde principios de año, es el sector de rent a car el que mantiene vivos los concesionarios alicantinos, ya que se disparó un 28% la venta, con 14.416 unidades. Este año, las principales casas alquiladoras, entre ellas la alicantina Goldcar, ya anunciaron un esfuerzo especial para dar servicio ante un verano que se preveía bueno por los desvíos provocados por las revueltas en el Magreb, tal y como ha ocurrido.
Por provincias, Alicante concentra el 37% de ventas en septiembre, por detrás de Valencia, que contabilizó 2.452 unidades solo en septiembre. Desde inicios del año, en la provincia se han matriculado 34.57 vehículos, sólo un 6,2% menos que en los tres primeros trimestres del año anterior. Un porcentaje muy inferior a Valencia, con un desplome del 30% y de Castellón, con un 18% menos de ventas. En el conjunto del territorio nacional, la Comunidad Valenciana se sitúa entre las regiones donde más cayeron las ventas durante el mes de septiembre, con un total de 4.861 unidades y un descenso del 3,8%. Con ello, la región concentró un 8,7% de las ventas nacionales.
Pero nada impide que se matriculen casi tres todoterrenos al día, de gama alta muchos de ellos, en plena tormenta financiera. El negocio de este tipo de vehículos, próspero en la década del «boom» inmobiliario, había sufrido un fuerte parón. Ahora, la tendencia se ha invertido y, pese a que hay más de 70.000 familias alicantinas en las que todos sus miembros están en paro, se matriculan a diario vehículos Nissan, Dacia, Mitsubishi, Ford, BMW, Hyundai, Kia, Dacia, Volkswagen, Audi y Mercedes.
Recambios
Si hay un sector en Alicante que no sufre la desgarradora crisis económica ese es el de los recambistas de automoción. Según Francisco Aznar Payá, el presidente de Aveca, la única patronal del sector avalada recientemente por el Tribunal Supremo tras un litigio con la patronal del metal provincial Fempa, apenas sí tiene problemas una mercantil de la quincena de asociados que operan en la provincia y por motivos distintos a la crisis en sí.
Ayer, la patronal de la gran distribución de automóviles, Ganvam, una asociación sin ánimo de lucro creada en 1957 que agrupa a más de 10.300 concesionarios en toda España, apuntó en la dirección de la bonanza del sector de recambistas que describe Aznar Payá. ¿Por qué? Ganvam calcula que si el mercado no cambia de tendencia, el parque automovilístico español se convertirá en el más viejo de la historia. Si el mercado no cambia de tendencia, asistiremos en los próximos años a un deterioro importante del parque automovilístico. Así, está previsto que en los próximos años ingresen, anualmente, en el colectivo de vehículos de más de diez años, volúmenes superiores al millón de unidades. El volumen de turismos por encima de los diez años podría situarse, en 2012, por encima del 42% del parque, cifra sin precedentes. Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, que representa a 4.600 concesionarios y servicios oficiales y 3.000 compraventas, «las matriculaciones pueden tardar más de lo previsto en retomar unos niveles normales para el volumen del mercado español -en torno a1,2 ó 1,3 millones anuales-, ya que los principales indicadores económicos auguran una recuperación lenta y discontinua».