21 Jul Las Cortes aprueban por unanimidad defender el Corredor Mediterráneo hasta Algeciras
Los 91 diputados presentes han votado a favor de esta propuesta que fue ratificada el pasado 11 de julio por los cuatro grupos con representación en las Corts -PP, PSPV, Compromís y EUPV-, a la que los socialistas y Compromís han planteado enmiendas de adición.
El pleno, que no ha contado con la presencia del presidente de la Generalitat, Francisco Camps, se ha interrumpido durante cinco minutos para que los portavoces parlamentarios se reunieran y decidieran si aprobaban o no incluir lo planteado por el PSPV y Compromís. Finalmente, los cuatro grupos han alcanzado un acuerdo. La votación ha tenido que realizarse ocho veces por problemas técnicos.
En la proposición no de ley, las Cortes piden que el Consell se dirija al presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, y al ministro de Fomento, José Blanco, para instarles a que, “con inmediatez”, realicen las acciones necesarias para la inclusión del Corredor Mediterráneo en la Red Central TransEuropea.
Asimismo, solicitan a Zapatero y a Blanco que manifiesten públicamente “y de forma inequívoca” su compromiso de inversión y ejecución del Corredor en toda su extensión en el horizonte del año 2020, avanzando en la medida de los posible el cambio del ancho de vías de las líneas convencionales.
Las Cortes también exigen que se lleven a cabo diversas acciones relativas a las conexiones con los puertos y al desdoblamiento de los tramos congestionados.
Además, piden, antes de que finalice este mes de julio, la ratificación por escrito del Comisario de Transporte de la Unión Europea, del compromiso de inversión y ejecución de todo el trazado del Corredor Mediterráneo, desde la frontera francesa hasta Algeciras, antes del año 2020.
Asimismo, la propuesta señala que las Cortes son partidarias de que el Gobierno español estudie la viabilidad de los corredores Cantábrico-Mediterráneo y el Antántico-Mediterráneo, que una Valencia con Sines (Portugal), pasando por Sevilla.
El acuerdo contempla otro punto para que se dé traslado del texto aprobado al presidente del Senado, a la vicepresidencia para el Transporte y a DG Move de la Comisión Europea, así como a la presidencia de los parlamentos de Andalucía, la Región de Murcia y de Cataluña, recabando su apoyo al Corredor Mediterráneo “en todo su trazado” y, en su caso, a la “adopción de acuerdos semejantes”.
En su intervención, el portavoz del grupo popular, Rafael Blasco, ha expresado un “triple agradecimiento”. En primer lugar, a las Corts y a Francisco Camps por la “tenacidad” con la que ha planteado la defensa de esta “infraestructura básica”; al PP porque en los últimos años ha llevado a la cámara nueve iniciativas defendiendo el Corredor Mediterráneo; y a los grupos de la oposición, que “han enriquecido la propuesta”.
Blasco, quien ha hecho hincapié en que hoy es “un día importante” para la Comunitat Valenciana, ha valorado el consenso alcanzado y ha indicado que ha hecho posible “resolver un tema pendiente” como es “plantear al Gobierno de España cuál es el papel que tiene jugar” en esta materia.
‘No es momento de otras consideraciones’
En respuesta a los portavoces de los otros tres grupos que han aprovechado parte de sus intervenciones para hacer referencia a la posibilidad de que Camps acepte una multa de más de 40.000 euros para evitar sentarse en el banquillo por haber presuntamente aceptado varios trajes de implicados en la trama ‘Gürtel’, Blasco ha destacado que “no es momento de otras consideraciones”.
Por su parte, el síndic del PSPV, Jorge Alarte, también ha valorado el acuerdo alcanzado por todos los grupos y ha señalado que es “un ejemplo claro de fortaleza y unidad” en la defensa de “un eje estratégico”.
Alarte ha indicado que con el acuerdo alcanzado en las Cortes el Gobierno central “podrá enmendar el error del año 2003” de no incluir al Corredor Mediterráneo “en el mapa de Europa, de España ni de la Comunitat Valenciana”, a pesar de que se trata de “un instrumento vital para crear empleo”.
Asimismo, el portavoz socialista ha incidido en que la llegada del AVE a la Comunitat, la reciente ampliación del aeropuerto de Alicante, la voluntad de impulsar el Corredor Mediterráneo “con el Gobierno de España” y las “importantes” inversiones en la red de carreteras “sitúan y situarán a la Comunitat Valenciana donde le corresponde en infraestructuras”.
‘Brindis al sol’
En su intervención, la portavoz adjunta de Compromís, Mònica Oltra, ha expresado su deseo de que el acuerdo alcanzado en las Corts “no sea un brindis al sol más, una tomadura de pelo a la ciudad y una forma de evadir responsabilidades”.
Oltra ha criticado que la apuesta por la “red radial” y el AVE han “engullido millones y millones de euros, que podían haber ido al Corredor Mediterráneo”. La diputada de Comprimís ha defendido esta infraestructura que “equivale a una autopista de 18 carriles” en cantidad de transporte, de modo que evita la emisión de toneladas de CO2 a la atmósfera.
Del mismo modo, el portavoz adjunto de EUPV en las Corts, Ignacio Blanco, ha hecho hincapié en que hace falta un “cambio radical” en la política de transportes y ha lamentado que el “esfuerzo” en inversión hecho en el AVE ha “aumentado los desequilibrios” y ha “empeorado” los servicios de ferrocarril convencional.