12 Abr Las firmas del automóvil reclaman bajas salariales para evitar ERE y deslocalizaciones
J. L. Z. VALENCIA La federación empresarial metalúrgica valenciana (Femeval) reclama medidas urgentes para paliar la grave crisis que atraviesan los fabricantes de componentes del automóvil -un sector que genera 25.000 puestos de trabajo directos e indirectos y representa el 19 % de las exportaciones de la autonomía- como consecuencia de los costes laborales y la falta de flexibilidad. La patronal valenciana que preside Vicente Lafuente propone, de cara a 2012, facilitar que las compañías en crisis puedan acogerse de forma real a la cláusula de descuelgue en lo referente a cuestiones salariales que determine el próximo convenio provincial. Según esta organización empresarial, a pesar de la leve recuperación para 2011 tras dos años de desplome de producción, la “imparable caída de ventas de coches en nuestros países contrasta con la producción de las plantas españolas para mercados exteriores. Esta situación -sostiene Femeval- pone en peligro la continuidad de estas empresas en el medio plazo, ya que los fabricantes de automóviles sólo mantendrán sus plantas en España si les resulta rentable en ventas, costes e infraestructura”. Por eso Femeval “quiere ajustar los salarios a las exigencias de mercado de cara a evitar nuevos reajustes de plantilla, así como ante la amenaza de deslocalización y cierre definitivo de empresas”. Suben el doble que Alemania Las factorías de componentes en Alemania -principal referente europeo en el negocio del automóvil- han incrementado los salarios, a cambio de mantener estable sus plantillas, entre un 1,9 % y un 2 %, mientras que aquí han mejorado entre el 3,6% y el 4 %, según Femeval. A esto se une la desventaja competitiva de muchas de las compañías valencianas respecto a otras localizaciones, debido a su condición de multinacionales. También los dirigentes empresariales lamentan que la posición geoestratégica de España, alejada de los centros futuros de mercados emergentes, como son los países del Este de Europa, “les convierte en la periferia del centro, Esto repercute en mayores incrementos de costes logísticos, de distribución y de lejanía en la adopción de decisiones”. Femeval considera vital el corredor mediterráneo ferroviario para mercancías, todavía en proyecto. El tren garantizará la competitividad de las empresas del sector en la Comunitat Valenciana, la mayoría de éstas proveedoras de Ford Almussafes.