21 Nov Las pymes del automóvil sufren por la morosidad
Durante su intervención, Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam, ha dicho que los datos preocupan, refiriéndose al PIB, al 40% menos de coches que se venden desde que empezó la crisis, a las 500 pymes que han desaparecido y al envejecimiento del parque.
Las intervenciones han hecho hincapié en la necesidad de adhesión al Código, en el papel que ha jugado el Ministerio de Industria en la consecución del España y los otros países latinos tienen los peores plazos de pago de la UE y los mayores retrasosmismo, en la importancia del desarrollo del vehículo eléctrico y en cómo el mercado del vehículo usado ha de descansar en concesionarios y empresas de compraventa.
demás, Javier Ferrer, presidente de Confemetal, ha hablado de la importancia de recuperar el crédito, acometer reformas laborales y poder arreglar la morosidad para las pymes. Sobre este tema, Rafael Barón, presidente de la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad, ha informado del mal papel de España en Europa a la hora de fijar plazos de pago y de retrasarlos, a nivel de empresa, particular y administración.