08 Jun Las ventas de coches usados crecen un 19% y doblan en mayo a las de nuevos
Cuando todavía permanecen abiertas las puertas del Salón del Vehículo de Ocasión, inaugurado el pasado viernes en las madrileñas instalaciones de IFEMA, llegan datos que reafirman su razón de ser: la crisis, que está descargando todo su peso sobre el sector del automóvil, está consolidando tendencias que ratifican el creciente peso de la demanda de coches usados comparada con la línea descendiente de las matriculaciones de vehículos nuevos, que el pasado mes cayeron un 23,3%. De hecho, según un estudio de la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO), las 147.829 transferencias de vehículos de ocasión que tuvieron lugar durante el pasado mes de mayo hablan de un incremento del 19% respecto a las que se produjeron en el mismo mes de 2010. Lo que significa, asimismo, que se mantiene la proporción de los últimos meses según la cual por cada coche nuevo que se entrega se venden dos de segunda mano. Una situación que, además, es muy probable que tenga 2011continuidad de aquí a final de año. A primera vista, los números parecen indicar que estamos ante un buen momento para el mercado de los vehículos de ocasión. Sin embargo, Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam, ya ha atribuido estos datos más al bajo nivel que se aprecia en las matriculaciones de automóviles nuevos que a la madurez del mercado de los usados, cuyo máximo exponente europeo es Gran Bretaña, que comercializa 3,4 coches de ocasión por cada nuevo. Por canales de venta, aunque el mercado de particulares sigue acaparando el 54% de las operaciones, están aumentando las que realizan los concesionarios, que el mes pasado supusieron el 42% del total. En este sentido, desde la patronal de los concesionarios se ha destacado la labor de las redes oficiales, su rápida adaptación a esta nueva situación del mercado, y el hecho de que estén apostando con fuerza por impulsar esta parte del negocio. De un análisis de los datos se desprende otro igualmente relevante: atendiendo a la antiguedad de los vehículos más vendidos, el mercado se está polarizando. Los extremos, donde se produce la mayor concentración, apuntan por un lado, hacia los coches de más de diez años, más baratos, con mayor kilometraje, más contaminantes, que acaparan el 40% de las operaciones y cuyas ventas pueden dispararse hasta un 30% en este año debido a la precariedad de la economía familiar y a la falta de crédito; y por otro lado a los vehículos de menos de cinco años que en mayo supusieron el 33% de las transferencias correspondió. Desde FACONAUTO se apunta la buena salida que están teniendo en el mercado de los vehículos de VO los coches que proceden de las operaciones de los canales de empresa y "rent a car' del mercado de vehículo nuevo. Tal es así, que en la asociación prevén que las ventas de usados con menos de tres años crezcan un 43% en este ejercicio.