09 Sep Los empresarios ven en el corredor la salvación para el sector agroalimentario
B. LLEDÓ.- Federico Félix apunta que el eje permitiría ahorrar 3 céntimos por kilo en el envío de fruta. Los empresarios del sector agroalimentario dieron ayer más motivos si cabe a la Comisión Europea para que incluya el corredor mediterráneo como prioritario dentro de las redes prioritarias de transporte. En una reunión con las conselleras de Infraestructuras y Agricultura reivindicaron la necesidad de poner en marcha de forma «urgente» este trazado, al que ven como una «salvación».
El presidente de la Federación Empresarial Agroalimentaria de la Comunitat (Fedacova), Federico Félix, esgrimió que el corredor mediterráneo «permitiría ahorrar tres céntimos por kilo en el envío de fruta». Félix explicó que este dato procede de un estudio basado en los costes de mandar la mercancía de Perpiñan a París. «Los resultados se extrapolaron a los costes medios de lo que supondría hacerlo desde Murcia o Alicante y el resultado es un ahorro de tres céntimos, lo que revolucionaría el sector», aseguró. El presidente de Fedacova alertó de que esta reducción podría ser mayor si, como está previsto, en unos años se dobla el precio del barril de petróleo. Si el trazado no sale adelante, «gran parte de la agricultura desaparecería. Nos jugamos nuestro futuro», advirtió.
El presidente de la Federación de exportadores de frutas y hortalizas de la provincia de Alicante, Jorge Brotons, aportó otra razón de peso para que la Unión Europea se decante por el corredor mediterráneo: «Hay que mantener un sector que emplea a 100.000 personas» al que la lejanía complica su situación.
El presidente de la Asociación Valenciana de Agricultores, Cristóbal Aguado, calificó la infraestructura de «necesaria». Se mostró convencido de que ahorrará costes, permitirá una mayor penetración en mercados y facilitará generar más empleo, más riqueza y más cuidado del paisaje. «Es el corredor que más razones tiene para ser construido urgentemente. O el Gobierno de España lo entiende y entra en el siglo XXI o seguirá haciendo la política de campanario del que es más amigo se la lleva, sin importar si tiene razones o no».
El miércoles, en la cumbre de alcaldes celebrada en Castellón, el Gobierno dio un nuevo badazo y volvió a generar dudas sobre su apoyo al eje del litoral. Ayer la consellera de Infraestructuras, Isabel Bonig, manifestó que el eje central y el mediterráneo son «compatibles» pero advirtió de que, en caso de que haya que elegir, hay que priorizar el eje de Algeciras hasta la frontera francesa. «Es una gran plataforma logística internacional que permita ese tráfico de mercancías de Oriente, que llegan a través del Estrecho y del Canal de Suez y también de ser la puerta para el transporte de mercancías del Norte de África», añadió.
La consellera de Agricultura, Maritina Hernández, definió el corredor como un «instrumento de competitividad» y apuntó que el sector agroalimentario es «clave» para la economía valenciana, ya que supone el 23% de las exportaciones de la Comunitat. Además, si se suman Cataluña, Murcia, la Comunitat y Andalucía «supone el 57% de las exportaciones agroalimentarias, de las que el 80% van a Europa».