18 Dic Los estibadores de Valencia rechazan la sentencia europea y convocan paros
josé luis zaragozá | valencia Los trabajadores del sector d la estiba del puerto de Valencia no han tardado en reaccionar ante la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea que exige a España liberalizar el sector y cambios el sistema de acceso a la profesión actual de las sociedades únicas que operan en los recintos portuarios. El sindicato mayoritario de los estibadores, Coordinadora de Trabajadores del Mar, ya ha anunciado que «en breve» hará público un preaviso de huelga en los muelles valencianos, lo que supondrá la paralización de la actividad de transporte de mercancías y convertirá al emplazamiento marítimo, de nuevo, en un foco de conflictos laborales.
La organización sindical liderada por Óscar Martínez, al igual que otras centrales, han celebrado diversas asambleas de trabajadores para analizar la situación del sector que afecta a 1.400 empleados fijos y unos 350 eventuales, contratados a través de una bolsa de trabajo. Coordinadora ha suspendido la negociación del convenio colectivo de la sociedad que aglutina a los empleados del puerto de Valencia (Sevasa-Sagep) „en el que ya se había alcanzado un preacuerdo„ al exigir a última hora que se incluyan como propias «tareas complementarias» que realiza este personal en el recinto del Grao.
Los empresarios representados en firmas estibadoras que participan en el capital social de Sevasa-Sagep (Noatum, MSC y TCV, entre otras) rechazaron esta oferta, pues sostienen que la Ley de Puertos de 2011 les ampara para al poder contratar tareas de carga y descarga en terminales para dichas «tareas complementarias», así como en operaciones de estiba y desestiba de vehículos nuevos.
Negociaciones
Las movilizaciones que anuncian representantes del personal de la estiba en Valencia se produce en pleno debate sobre el futuro de los puertos y de las negociaciones que el Ministerio de Fomento ha reclamado a la patronal del sector Anesco y los sindicatos. Ambas partes, en Madrid, deben buscar un modelo que se adapte a las exigencias de liberalización y libre competencia que reclama Bruselas, que viene advirtiendo en estos últimos años a España por la prácticas monopolísticas en los servicios de estiba en sus 46 puertos de interés general.
Además de la sentencia del Tribunal de Luxemburgo sobre la estiba de España, que no se puede recurrir, el Tribunal de Trabajo de Noruega ha establecido recientemente otro fallo que ha provocado recientemente un gran revuelo en la comunidad portuaria de aquel país, con un amplio negocio y desarrollo portuario. Establece que los trabajos de carga y descarga en los puertos no son exclusivos de los trabajadores portuarios.
El puerto de Valencia registró importantes movilizaciones laborales hace una década al modificarse la Ley de Régimen Económico y de Prestación de Servicios de los puertos, así como hace un lustro por otras reformas legales.
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