Los fabricantes anuncian alzas en el precio de los coches

Los fabricantes anuncian alzas en el precio de los coches

Segundo asalto en la disputa entre concesionarios y fabricantes a causa de la nueva normativa sobre distribución de automóviles. El presidente de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto), Antonio Romero-Haupold, aseguró ayer que, gracias a una de las enmiendas a la Ley de la Economía Sostenible aprobada en el Congreso de los Diputados el pasado 15 de febrero, el precio de cada vehículo descenderá entre 400 y 500 euros de media. «Los grandes beneficiados serán los consumidores», indicó el máximo responsable de la patronal de los concesionarios. La nueva regulación, explicó, contribuirá a reducir el excedente de vehículos sin vender por valor de 18.000 millones que acumula la red de distribución, puesto que los proveedores ya no podrán «imponer» sus volúmenes de venta, y les permitirá reducir los gastos de financiación. La nueva norma viene a «equilibrar la relación entre las partes», apostilló Romero-Haupold. Sin embargo, unas horas después, la organización que reúne a los mayores fabricantes e, incluso, el ministro de Industria, Miguel Sebastián, rechazaron taxativamente las afirmaciones de los vendedores. «La nueva normativa sobre distribución de vehículos obligará a hacer nuevas y elevadas provisiones por indemnizaciones y devolución de "stock' para cubrir los riesgos», destacó la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), que advirtió de que la nueva regulación producirá un efecto contrario. «Los incrementos de las provisiones junto al aumento de los costes de comercialización perjudicarían al consumidor, porque lejos de bajar los precios, se produciría un incremento de los mismos». El titular de Industria recordó el sistema de fijación de precios para desmentir a los concesionarios. «Todos sabemos que a la hora de fijar un precio los fabricantes "internalizan« todos sus costes y por tanto el precio del vehículo de fabricación subirá como resultado de esta enmienda». Además de suscribir la postura de los fabricantes, Sebastián aseguró que los fabricantes de automóviles podrían optar por adoptar nuevas fórmulas de distribución y añadió que la enmienda, que contó con los votos favorables de todo el arco parlamentario, excepto PSOE e IU, resulta perjudicial para el sector. «PP y CiU no han evaluado las consecuencias de la enmienda. Lo han hecho de forma precipitada, ligera. Rectificar es bueno y a estos partidos a los que les gusta tanto pedir rectificaciones, les vamos a pedir que rectifiquen», subrayó Sebastián y reiteró que la nueva norma «no es razonable». Esta semana, el Ministerio de Industria acogerá una serie de reuniones con las comunidades autónomas que cuentan con plantas de fabricación de automóviles y con las patronales de los concesionarios y de los fabricantes. Anfac, asimismo, se reunirá esta tarde con el presidente de Cataluña, Artur Mas. El «volantazo» de una polémica ley Rescisiones Los concesionarios que rescindan sus contratos con los fabricantes tendrán derecho a indemnizaciones por inversiones no amortizadas, clientela y despidos de plantilla. Recompra En el momento de la cancelación del contrato, los concesionarios tendrán derecho a que se recompren los vehículos y piezas de que dispongan. Devolución Los distribuidores podrán devolver a los fabricantes los coches o piezas que no se vendan una vez transcurridos sesenta días desde su compra. Salvavidas La nueva normativa, según Faconauto, impedirá el cierre de, aproximadamente, un 30% de la red de concesionarios en España durante años.