13 May Los fabricantes apuestan por el coche eléctrico para salir de la crisis
SANTIAGO DE GARNICA Las marcas automovilísticas han apostado por el coche eléctrico en la nueva edición del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona ante el reto que supone lograr una movilidad sostenible y para olvidar, en parte, que la persistente crisis impide todavía la recuperación del sector. Las compañías trabajan desde hace años para desarrollar coches con sistemas de propulsión más sostenibles, en su mayoría eléctricos o híbridos, como los que se pudieron ver ayer en la primera jornada de este salón bianual, reservada a la prensa y a los profesionales, y que servirá, desde mañana y hasta el 22 de mayo, de escaparate de la automoción para el gran público. En un contexto de desencanto generalizado por las caídas de ventas, los fabricantes han aprovechado la cita de Barcelona para mostrar su cara más ecológica y defensora de una movilidad más respetuosa con el medio ambiente, mientras que el Salón dedica un pabellón a enseñar las diferentes propuestas y a hacer divulgación. Citroën, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Reva, Smart, Seat, Renault y Volvo presentan modelos equipados con motores 100% eléctricos, mientras que Toyota muestra un vehículo híbrido, enchufable, que combina dos motores, uno eléctrico y otro de combustión interna, según informa Efe. La 36ª edición del Salón de Barcelona, sin duda el máximo escaparate del automóvil en España, ha de hacer frente a una situación del mercado muy mala, con una caída acumulada del 26,3% en las matriculaciones de vehículos nuevos en lo que va de año, lo cual no ha dejado de reflejarse en el ambiente general de la feria. Así se ha contado con la presencia de 37 marcas, frente a las 53 de la edición anterior, correspondiente al año 2009. El terremoto de Japón se ha sumado a la coyuntura económica, por lo que los grandes ausentes son firmas niponas como Honda, Suzuki, Subaru y Lexus. En el lado contrario de la balanza se sitúan las marcas del Grupo Volkswagen (Audi, Skoda, Seat), Peugeot y Renault, con un despliegue espectacular. También se ha notado el esfuerzo de Volvo, Mercedes-Benz o de Jeep y Lancia, ahora de la mano, con ‘stands’ muy bien presentados. Pero, sin duda, es a Renault a la que mejor le ha venido el Salón, pues le ha permitido poner en manos de los usuarios una serie de unidades de prueba de sus versiones eléctricas del Fluence y Kangoo, potenciando así su lanzamiento comercial en próximas fechas. Este despliegue hace que el conductor de la calle pueda ver al coche eléctrico como una solución real y utilizable y no como un mero escaparate de salón. En realidad en todo el Salón late el tema de los vehículos alternativos y así el conjunto de marcas hace especial hincapié en sus modelos híbridos, eléctricos o de bajas emisiones. Y aunque los organizadores han dedicado un apartado especial a este tipo de vehículos (hay un pabellón eléctrico ubicado en el Palacio nº 6), la realidad es que no hacía falta, pues en cada expositor se les da un tratamiento casi prioritario. Así, eléctricos puros, híbridos, híbridos enchufables o de tipo ‘plug-in’, impulsados por gas natural comprimido, gas licuado de petróleo, pila de combustible de hidrógeno… o bien motores de combustión diésel y gasolina más eficientes hacen que Barcelona, sin serlo, parezca una cita especializada en el vehículo alternativo. Esto indica, sin duda, por dónde van los tiros del futuro más próximo y cuales son las preocupaciones reales de la sociedad. Prototipos para soñar Pero si hablamos de las novedades automovilísticas más convencionales, destaca el estreno mundial del Hyundai i40 Sedán, que ha servido a la marca coreana (hoy entre las cinco más importantes del mundo) para convertirse en el centro de atención en la jornada de prensa. Tampoco han dejado indiferentes estrenos como el Audi Q3, el SUV que la fábrica alemana construirá en la planta española de Seat en Martorell, o la nueva generación del Volkswagen Beetle. Pero no hay salón sin prototipos. Anuncio de futuros modelos, estudios de diseño o meros reclamos, el resultado es que a nadie dejan indiferentes los ‘concept cars’ como el Seat IBX, el Mercedes Clase A Concept, Kia Optima, el Ford B Max o el Renault R-Space. También actividades paralelas, como circuitos 4×4, o la pista de pruebas de Volvo, que sirve para demostrar la capacidad de sus sistemas para evitar atropellos de peatones.