26 Abr Los fabricantes japoneses, al 50% de su producción
La producción de los principales fabricantes de automóviles japoneses se redujo en más de la mitad en marzo a causa del terremoto que afectó a sus proveedores en el noreste del archipiélago, según las estadísticas difundidas este lunes. En marzo, el principal fabricante del mundo, Toyota, ha visto mermada su producción un 62,7% en relación al mismo periodo de 2010, liberando de sus cadenas 129.491 vehículos en Japón. La producción de su competidor Nissan, mientras tanto, sufrió una caída del 52,4% en el país nipón, con 47.590 unidades y Honda, que ha producido 34.754 vehículos en Japón, ha visto caer un 62,9% su fabricación. Los fabricantes de automóviles japoneses están sufriendo de una escasez de piezas de repuesto que les obliga a reducir la velocidad o detener sus cadenas en todo el archipiélago por el terremoto y el tsunami del 11 de marzo, quedando dañadas o destruidas las fábricas de sus proveedores en la región de Tohoku (noreste). Los fabricantes son conscientes de las restricciones en el noreste del país y en Tokio, debido a los daños en la energía nuclear y térmica. También son penalizados por la interrupción prolongada de transporte derivados de la catástrofe. Otras empresas japonesas se vieron afectadas también como Mitsubishi, Suzuki, Mazda y Subaru que vieron reducida su producción entre un 25 % y un 33 %. Retorno difícil a la normalidad La producción en el extranjero de los fabricantes japoneses se ha desarrollado de forma variable, pero las consecuencias del seísmo se han sentido en abril. Varios fabricantes han decidido reducir las tasas o cerrar algunas plantas en América, Europa o China durante varios días debido a la falta de piezas de repuesto de Japón. En el archipiélago, la producción también está lejos de ser reanudada a un ritmo normal, Toyota, Honda y Nissan todavía están al 50% del volumen previsto antes del terremoto. El retorno a un ritmo normal de producción se requieren semanas, porque los talleres de equipos de Tohoku fueron completamente destruidas por el desastre. Cambiar los proveedores también es difícil para un fabricante, dada la complejidad que plantea el diseño, prueba y producción de cada componente.