19 Abr Los fabricantes y concesionarios de coches vuelven a la guerra
F. DEL BRÃO Según ha explicado el responsable de la Comisión de Asuntos Comerciales de la patronal de los fabricantes (Anfac), Rafael Prieto, director general de Peugeot España, tras cinco reuniones para elaborar el Código de Buenas Conductas, en las que se había avanzado bastante, «de forma unilateral» y sin acudir a los mecanismos previos fijados al comienzo de la negociación, Faconauto ha remitido una carta al ministro de Industria, Miguel Sebastián, en la que le explica que no seguirá negociando si no se aceptan «dos requisitos» irrenunciables para los concesionarios: que en el Código se incluya la figura del arbitraje y que se establezca un listado de lo que se consideran buenas prácticas, sin especificar cuáles son, según explica Prieto. Desde Anfac se considera un «chantaje» porque en una negociación donde participan las cuatro patronales más importantes del sector de la automoción (Anfac, Faconauto, Ganvam y Aniacam), «nadie debe imponer con presión coercitiva» ningún principio sin negociar. Por su parte, Faconauto, asegura que siguen en la mesa negociadora. «El proceso de diálogo no está cerrado y nos mantenemos en él. Haremos todos los esfuerzos para que haya un código de buenas prácticas basado en la transparencia, la buena fe y el consenso, y que prevea un sistema de resolución de conflictos eficaz, basado en la mediación y el arbitraje», ha manifestado su presidente, Antonio Romero-Haupold.