28 Sep Proveedores valencianos negocian alianzas con Magna
JULIÁN LARRAZ | Los proveedores valencianos de Ford se han puesto en contacto con la multinacional austriaco-canadiense Magna para suministrarles piezas de cara a su inminente implantación en Almussafes. Magna tiene la exclusiva de los asientos del Kuga, todoterreno que Ford lanzará al mercado en el último trimestre del año que viene y cuya fabricación en exclusiva para Europa corresponde a la planta de Almussafes. Hasta ahora, sólo la multinacional norteamericana Johnson&Control había fabricado asientos para la factoría de la Comunitat.
Según comentan los proveedores, el mensaje que les ha dado Magna es positivo porque la multinacional tiene pensado apoyarse en las empresas locales para la fabricación de los asientos. El enigma que ni Magna ni los empresarios de la Comunitat han podido aún desvelar es dónde se ubicará la planta de la multinacional. «Nos dijeron que estaban muy interesados en conocer a los proveedores locales pero dicen que aún no saben dónde se ubicarán», comenta uno de los proveedores consultados.
Este enigma ha desatado en el polígono Juan Carlos I todo tipo de especulaciones sobre compras o alquileres de naves para la futura ubicación de Magna. En lo que todos los proveedores actuales de Ford Almussafes coinciden es que las piezas que va a realizar la multinacional, los asientos del Kuga, necesitan una conexión al conveyor, que transporta las piezas desde el parque de proveedores hasta la factoría.
En una hoja repartida por los sindicatos de Johnson&Control a principio de mes se apuntaba la posibilidad de que esta empresa actuara como puente entre Magna y la factoría. Según ha podido saber LAS PROVINCIAS, Johnson&Control no es la única fábrica que se ha ofertado como posible puente para Magna. Al margen del lugar desde donde la multinacional austriaco-canadiense suministre las piezas, las industrias auxiliares de la Comunitat intentan cerrar una alianza con el gigante de la automoción para convertirse en sus aliados en la que supondrá el mayor desembarco de una multinacional de la automoción de los últimos años.
Por otra parte, Visteon, que tuvo una planta en Almussafes hasta que se la compró Johnson&Control hace dos años, ha anunciado un ERE en su filial Cádiz Electrónica. El expediente contempla el despido de dos directivos y un ingeniero que actualmente realizan «labores globales de ingeniería y de control» aunque el principal centro con el que trabajan es la factoría de Ford Almussafes.